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琼州海峡渡轮竞争激烈。
斥资8亿打造的粤海铁3号、4号不能投入客货车运输
而琼州海峡运力在天气恶劣时严重不足 “旱涝不均”背后是利益博弈
强台风“纳沙”和“尼格”相继来袭，给海南岛进出岛运输带来了一场大考。由于过海的车辆受阻，国庆期间海口市的蔬菜价格飙升。
10月10日下午，等了一夜才将车开上粤海铁1号的货车司机杨文化在海口南港码头看到，崭新的庞然大物粤海铁4号静静地停在港口，这更让他觉得不理解。
尽管恶劣天气时抗8级风的渡船紧缺，但目前琼州海峡最大、最先进的渡轮却一直停在港口晒太阳。国家斥资8亿打造的粤海铁3号、4号不能投入客货车运输，其中粤海铁4号停在岸边晒了半年太阳。问题究竟出在哪里？本报记者赴海南进行了调查。
台风来袭司机在车里过夜
43岁的王明也是一名大货车司机，他跑了20多年运输，无数次连人带车渡过琼州海峡。10月9日下午，他驾车来到粤海铁位于海口的南港码头，准备渡海从海南到广东。但由于10月9日台风再次来袭，他在停车场呆了一夜。第二天上午，才将车开上粤海铁1号。
每当台风来袭，过海的大货车司机都会抓狂，长时间排队是家常便饭。强台风“纳沙”和“尼格”相继来袭海南，更是给海南岛带来了一场大考。由于过海的车辆受阻，国庆期间海口市的蔬菜价格飙升，以前2.5元一斤的青菜涨到5元一斤。
一位业内人士称，造成台风天大堵车的原因在于琼州海峡运输企业拥有的抗8级风的船并不多。海南省海峡管理办公室运政科运营组长杨地良称，目前，广东海南两省用于运输琼州海峡的渡船共有43艘，能抗8级台风的船仅有12艘。
尽管恶劣天气时，抗8级风的渡船紧缺，但目前琼州海峡最大、最先进的渡轮却一直停在港口晒太阳。“如果增加两条大船，1个小时一班，大家都愿意坐大船。我们希望大船能早点投入运营，就不用排那么长时间队了。”杨文化说。
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