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专家建议政企合力应对多重挑战
车市脚步逐渐放缓，优惠政策陆续退出，合资品牌竞争加剧……进入平稳调整期的中国车市将何去何从，自主品牌又该如何应对挑战？采访中一些专家表示，自主品牌是我国汽车产业的根本，只有全力以赴应对一系列挑战，推动自主品牌渡过难关，使其真正做大做强，才是我国跻身世界汽车强国的必由之路。
张小虞表示，经过这几年的高速发展后，我国汽车市场在今年出现下滑，自主品牌面临更严重的冲击，这是中国汽车产业必将经历的调整阶段，也是个痛苦的过程。“目前中国汽车市场是开放的市场环境，自主品牌不能依靠政策，政策因素只能在技术研发层面起作用，但产品必须接受市场考验。”
当前，无论是节能惠民工程、购置税优惠，还是以旧换新、汽车下乡等，都属于短期政策支撑，尽管起到了积极的刺激作用，但很难形成持续推力。董扬表示，像欧美日等汽车大国，在汽车税制等方面都有长期的扶持规划，鼓励低油耗、小排量汽车发展，这是值得我们学习的地方。
一汽进出口公司总经理李维斗说，在配置、技术规格相同的条件下，自主品牌要比合资品牌的价格低18％左右才具有吸引力。对于自主品牌车企来说，除了继续提升自主研发能力外，还要不断加强品牌建设。只有提高品牌美誉度，才能在中低端市场站稳，抵御合资品牌的下探压力，从而向更高级别的市场挺进。
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