| 央视网|中国网络电视台|网站地图 |
| 客服设为首页 |
自主品牌成为“重灾区”
相对于技术比较成熟的外资或合资汽车品牌，节能汽车推广补贴门槛提高对于自主品牌的影响更大一些。当前不少自主品牌搭载的是自然吸气式发动机，而非涡轮增压发动机，仅靠前者达到降低10％油耗的目标比较困难。重庆力帆常务副总关锋金表示，在技术提升上自主品牌面临压力更大。
统计数据显示，今年前8个月我国自主品牌累计销售190．05万辆，同比增长4．34％，增速较上年底的32．28％回落了近28个百分点，市场占有率较去年底的30．89％下降1．1个百分点。
对于自主品牌的表现，中国机械工业联合会执行副会长张小虞在前不久结束的“2011全球汽车论坛”上表示，目前的市场环境对于自主品牌企业而言，已经十分严峻。中汽协常务副会长兼秘书长董扬也表示，受政策影响，自主品牌乘用车的状况令人担忧，不仅销量同比继续下降，还将面临政策扶持缺失后的巨大挑战。
众所周知，2008年我国政府出台购置税减半、汽车下乡、以旧换新等一系列汽车消费刺激政策，给不景气的车市注入一针“强心剂”，收到立竿见影的效果，自主品牌也受惠于此进一步壮大。
然而，这种政策拉动带来的增长并非长久之计，随着优惠政策渐行渐远，自主品牌渐渐远离政策“哺乳期”，开始接受真正的市场考验。一组组产销统计数据和一个个围绕自主品牌的促销手段，生动折射出自主品牌车企面临的生存压力在加剧。
“当前经销商日子不好过，一个重要原因就是国家对汽车消费的优惠政策有所收口，已经从两年前的‘强烈支持’变为‘适度限制’，其中自主品牌汽车产品受影响较大。”长春市慧通汽车贸易有限公司常务副总经理董凯说。
中国中央电视台 中国网络电视台 版权所有
违法和不良信息举报 京ICP证060535号 京网文【2014】0383-083号
网上传播视听节目许可证号 0102004 新出网证（京）字098号 中国互联网视听节目服务自律公约
意见反馈
顶
踩
收藏
MSN或QQ好友
贴到博客或论坛
转发邮件
