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10月8日，河北联合大学校园内，一张贴在垃圾桶上的私包车小广告，已被撕得面目全非。
7日16时许，河北省滨保高速上行60公里＋700米处，一辆由保定开往唐山的冀B99998大客车与一辆山东牌照小轿车相撞，大客车侧翻。
大客车向前滑行了208米，致35人死亡，20人受伤。35名事故死亡人员中，身份已初步核实的有34人。事故大客车超载2人。
据悉，冀B99998事发当日由保定以包车形式直达唐山，车上除司机外全是返回唐山上学的保定籍大学生。
每逢节假日，学生自发包车往返于唐山市各高校，此现象一直风行，这是受节假日铁路购票困境和汽车客运票价高涨等因素影响，也不乏有利益驱使。
但未纳入正规客运管理范畴、临时客串客运包车行列的车辆，在安全性、规范性方面，都存在隐患。
探访
惨案后的改变
踮起脚尖，手臂上扬，捏在手里的钥匙刷地朝墙上一划，贴在墙上的私包车小广告上的电话号码，顷刻不见，只留一道深深的划痕。10月8日下午，郜俊伟转遍唐山市多个高校，毁掉数十张之前他亲手贴上的小广告。
这位唐山师范学院大四学生，保定人，是校园包车的组织者。
“（车祸）太惨了，真的怕了。”郜俊伟惋惜、不安，担心学校调查包车广告的策划者。
10·7车祸惨案，在唐山多个高校乘坐私包车的学生中，口口相传，人人心惊。在多个校园里，有乘车学生对记者说，“不敢再坐了”“得慎重考虑”。
但更多学生说，虽缺乏安全感，还是要硬着头皮坐，很多人提到侥幸和幸运的字眼。
缺乏安全感的私包车，车祸惨案发生后，却仍有学生“冒险”坚持乘坐，缘由何在？私包车是否还有市场？记者走访唐山多所高校。
现状
“保证催司机开最快”
8日下午，学院路附近的唐山师范学院和唐山学院等高校的广告发布区，几乎都有“高客包车”的广告身影。
唐山师范学院餐厅门口，一个包车广告的“广告语”是：保证催司机开得最快，高速咱能跑160，保证两个小时到保定。
10月8日，唐山市路北区建设南路河北联合大学医学院校区，校门左侧一处垃圾桶旁，一名身穿清洁工制服的工人正在清除垃圾桶盖上的小广告，20厘米见方的垃圾桶盖上，密密麻麻贴着四五张小广告，内容全部与“高客回家”有关。
顺河北联合大学医学院干道向校内走，在第二餐厅前，也能发现大量跟包车有关的小广告。
清洁工称，每回放假前10天，只要能贴纸的地方，都糊满私包车的广告。
一张留下151手机号的小广告上写：老乡，回家了，都是同学老乡，不会蒙您。有保险，团购价，票价比客运中心便宜一半，校门口上车，还赠送水。
广告末尾，列着由唐山发往河北省内各地市票价及发车时间表。唐山至保定：50元/人，发车时间为9月28日至10月1日早6点和10点。地点为“各高校附近”。周到的是，这张小广告上还列出了返校车辆安排：10月7、8、9日上午10点，将在保定安排发往唐山各高校的大巴包车，票价也为50元。
该张小广告另辟有多条发车路线，唐山到石家庄，80元/人，唐山至承德，60元/人。
经查询得知，由唐山客运站开往保定、石家庄、承德的高客，票价分别为90元、140元、90元（有浮动）。
“每到寒假，我会先让北京的同学帮我买到邯郸的火车票，然后我再赶100多公里路到北京坐车。”河北联合大学医学院大五学生周宁说，有时，他甚至多出100元，从票贩子手里买票。
买不到火车票，部分学生只能选择坐汽车，“要是到客运中心去坐车，票价高，都是坐汽车，还不如坐私包车。”
经历
学生干起私包车生意
组织两年私包车，郜俊伟深有体会，在他看来，在高校做包车生意仍然“竞争激烈”。
“我敢保证，需乘汽车回家的省内的学生，至少有一半都是坐的私包车。”郜俊伟称，在唐山师院，每逢节假日，光是像他这样组织代理包车的学生，就有十多人。
“组织”源于两年前的偶然。
2009年十一，郜俊伟和几个同班同学从旅行社报团去承德旅游，回来路上，载旅客的旅行社大巴司机问他“能不能当大巴代理”，司机说，只要在寒假放假时拉来10个乘客，就让他免费回保定。
“这事好办，当时我给这个司机找了30来个人，他把我免费拉回保定，还给了我300块钱。”郜俊伟说，旅行社大巴的车票报价仅有客运中心票价的一半多一点，他只需要在保定老乡中一串联，根本不愁客源。
去年暑假，不等旅行社招呼，郜俊伟提前一个月主动联系旅行社，暑假，郜俊伟提前10天贴广告，半月下来，旅行社给他提成1200元。
“干上这行才发现，校园贴包车广告的都是学生，后来大家在一块聊天，觉得客源垄断和独立操作是个不错的主意。”2010年十一，郜俊伟撇开之前合作的旅行社，从唐山市区另一家旅行社租来大巴，一辆43座的大巴车，满员，50元/人，跑趟保定，他给供车旅行社1400元租车费，自己净赚近600元。
大赚的2010年寒假，郜俊伟租了4辆车，分头跑保定、石家庄、承德和邯郸，人招不满，他就跑到河北联合大学和唐山学院去贴小广告，这一年，他进账4000元。
郜俊伟说，做到现在，他已开始发展“下线”，“发保定的车，我找一个人代理，到时给他免票，他定会把人找齐。”
“现在在圈里的都是熟人，和平共处凭本事吃饭。”郜俊伟说，现在他平常最大的“业务”就是和同行谈判，“比如我和一个同行都发到保定的车，如果两个车临发车都没坐满，就把人拼到一辆车上，到站再拆账。”
“有时我也同车，提醒司机慢点开。”郜俊伟说，这是组织者唯一能提供的乘客安全“保障”。
隐患
超速甩客 没有保险
私包车开得到底有多快？
唐山师范学院一名学生的经历是，他乘私包车回保定途中，因堵车误点数小时，“等路畅通，这车为了赶时间，跟疯了似的开，连路上的小车都瞬间被甩到身后。”
至于超载，一位同学说，因为怕路上被查，车里至多超载两三人。
“其实谁都知道坐私包车不安全，但没办法。”学生周宁说，乘坐私包车也需要“买票”，所谓车票，就是手写的收据，买票的同学在固定的地点集合，拿收据上车，上车之后经常被强行加价，每张票加五到十元不等。
不仅如此，有的司机不把学生拉到目的地，只是在方便停车的地方甩客，家住保定的一位男同学就遇到过。“大一时，说好拉到保定客运中心，但只拉到保定学院，离市中心很远，后来只能再坐公交回家。”
河北联大一名吴姓学生称，据他所知，大多数私包车虽承诺给乘车学生买保险，但他坐过五六次私包车，从没见过私包车提供的保险票据。
一位从事私包车业务的河北联大学生代理透露，他们从旅行社或其他社会性质的车辆公司租车，顶多签署一个租车的价格协议，协议并不涉及任何保险等其他方面内容，司机也是租车的一方一并提供的，有时一趟长途，只有一名司机。
记者询问其从旅游公司处租得的大巴车是否有包车备案证明，郜俊伟坦言，他并不知道包车还需备案证明，他也从未见过相应证明。
8日，记者联系河北联合大学、唐山学院、唐山师范学院等高校，询问校方是否知道节假日期间包车存在安全隐患一事，各校均未回应。
昨日下午，记者以学校包车组织者身份致电，唐山市交通运输局客运处一名张姓工作人员称，学生向旅行社及非固定客运载客单位或个人租车从事包车业务，应与车辆出租方签署正规合同。车辆出租方应向交通管理部门申请备案，取得运营资质证明，否则违规。
“不建议高校学生私包车返家返校。学生们不要再乘坐私包车了。”该工作人员说。
本版采写/本报记者/张永生 石明磊 实习生 刘晓南
本版摄影/本报记者/张永生
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