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第二十四届世界道路大会9月26日至30日在墨西哥城举行，包括中国在内的100多个国家代表团出席会议，代表们就道路交通的方方面面进行研讨，提出许多改善道路交通的建议。这些建议体现了以人为本的理念，给人印象深刻。
快速公交缓解城市拥堵
与会专家认为，应该重视和研究不同交通工具使用的平衡，以缓解城市交通拥堵。为此，应积极发展城市快速公交。有2000多万人口的墨西哥城的快速公交获得与会者好评。墨西哥城第一条快速公交2005年6月开始运营，现在共有3条线，相互连接，并同地铁线相连，形成一个快速公交网。乘快速公交，比过去平均节约出行时间40%，每天乘客达65万人次。鉴于墨西哥城快速公交为缓解城市交通压力作出的贡献，该城获得了 “世界领先者”奖等多个奖项。
会议介绍的另一个案例是土耳其的伊斯坦布尔市快速公交，它解决了75万人的出行问题。快速公交不仅改善了居民出行，缓解了城市道路拥堵，还减少了有害气体排放。墨西哥城快速公交每年减排有害气体10万吨，而且建设成本比地铁低得多。
交通方案着眼人的需求
加纳自行车道管理中心的林肯先生说，大多数道路交通和基础设施解决方案着眼点都是汽车，其实应该更多地聚焦于人。加纳就开发了一个使用自行车出行的交通框架。法国一位专家对世界上41座城市的人行道和自行车道进行了研究，结果表明，在城市合理建设人行道和自行车道可以鼓励市民骑自行车或徒步出行，这有助于缓解城市交通压力、改善城市环境。
会议披露，全世界有9亿多人行路难，原因是他们生活的乡村缺少道路等基础设施。应积极修建乡村道路，这既可解决那些地方人们出行难的问题，也为他们增加收入创造条件。
加拿大官员巴利尔女士介绍，对非洲和亚洲一些国家所做的研究表明，修建道路网和增加道路辐射区与人们的家庭增收有密切的关系。
贝宁官员介绍，在贝宁，修建乡村公路，妇女是主力军，这有助于实现男女平等，同时，有了好的出行条件还有助于提高乡村儿童的入学率。
哥斯达黎加代表介绍了建设连接墨西哥和中美洲国家公路的计划。这一从墨西哥中部城市普埃布拉至巴拿马的公路，将墨西哥与危地马拉、伯利兹、洪都拉斯、萨尔瓦多、尼加拉瓜、哥斯达黎加、巴拿马等国家连接起来。该公路网实行统一的质量和道路安全标准，着眼于改善公路辐射地区居民的生活质量，注重经济社会发展的可持续性和环境保护。
建设绿色道路保护环境
修建道路有益于社会，但也会对道路周边的环境和生物多样性带来影响。为尽量把道路建设对环境的影响降到最低，应该修建环境友好型的道路。
与会工程师金特罗说，每年有4万多只动物通过公路时被车辆撞死。一些国家如奥地利，建设道路“生态桥”解决这一问题。据奥地利技术研究所的代表介绍，“生态桥”是为动物通过道路而从道路下面修建的通道，可谓动物的“生命之路”。奥地利2011年为修建“生态桥”投入了250万欧元。这一计划将持续到2014年，为4万公里的道路修建“生态桥”。
与会者还介绍了另一种建设环境友好型道路的方式，即利用道路两侧空间安装太阳能电池板，将太阳能转换成电能，为人们提供清洁能源。目前美国、西班牙、荷兰等国已经在利用这一方式建设道路。此外，道路照明采用LED光源，可节省50％的能源，同时还可降低照明成本。
有专家还建议征收道路环保费，设立道路环保基金，用于道路建设的环境保护。目前巴西已经开始这样做了。
常抓不懈减少交通事故
现在，世界道路交通安全状况仍让与会代表们纠结。世界卫生组织预防伤害和暴力部负责人克鲁格在会上披露，全世界每年有130多万人因道路交通事故死亡，并且事故大多发生在中低收入国家。
克鲁格还披露，道路交通事故死亡者中一半是行人、骑自行车或摩托车者，原因是许多道路主要是为汽车通行而建。克鲁格忧心忡忡地预测，面对这种状况，如果人们继续无所作为，几年之后道路交通事故死亡人数将超过艾滋病、结核病或疟疾致死的人数，成为人类生命的第五大杀手。
据调查，在英国一些城市，使用安全带可将道路交通事故造成的死亡人数减少35%。在马来西亚和泰国，骑自行车或摩托车者戴头盔，事故死亡人数分别减少30%和21%。车速与道路交通事故关系密切。专家提供的数据是：车速每快一公里，发生撞车事故的危险就增加3%，事故造成的死亡就提升5%。
专家提醒，要减少道路交通事故，必须把对人的教育和适当的立法相结合。仅有教育是不够的，必须配以适当的立法，让人们明白自己的不安全行为可能造成的后果。
（本报墨西哥城10月1日电）
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