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本报讯（记者罗斌 刘斌）汉江发生高流速秋汛创下历史之最，沿江多艘船舶发生险情，18日、19日两天武汉段共有5艘船舶翻沉，昨日又有一艘趸船走锚。
船民四天四晚没合眼
昨日上午，记者在江汉一桥下游约200米处看到，这里停泊着20多艘小型渔船，其中两艘已经沉没，船主仍用绳索将沉船固定在岸边。船上的渔民已将他们的生活用品全部搬上了岸，并用彩条布搭建了一些临时帐篷。一些船主随时在加固自己的小船锚链和缆绳。市公安局水上分局巡防站的民警们正在加固趸船缆绳。
一位姓李的船主告诉记者，她已经四天四夜没有合眼。“虽然在岸边搭有临时帐篷，但担心渔船被冲走或沉没，不敢睡觉。加上临时帐篷四面透风，冻得人也无法入睡。这几日吃也吃不好睡也睡不好，正常生活全被打乱了。”
汉江武汉段险情不断
18日凌晨5时，武汉检查站下游一艘趸船（含一条小垫档和2艘玻璃钢快艇）发生断锚下漂，5时35分，该趸船在王家巷轮渡码头附近200米处沉没，小垫档和一艘玻璃钢快艇也沉没，另一艘玻璃钢快艇被市公安局水上分局快艇救起。
19日晚22时12分，汉江崇仁路闸口的汉川三星彩瓦厂趸船断缆下漂，汉川趸船通过江汉一桥时，撞上桥墩后翻沉。当晚还有一艘沙洋新生趸船下淌至长江四官殿码头轮渡趸船前方水域，进入洄流区原地打转，幸被赶到的拖轮成功固定排除险情。
连日来，市港航管理局对出现险情的船舶和趸船实施了紧急加固，共购置95根约7000米钢丝绳，对35艘船舶进行了重点加固，化解15艘船舶险情。
汉江秋汛系丹江口水库泄洪所致
市港航管理局防汛办的陈主任介绍，此次汉江秋汛形成的主要原因是上游的丹江口水库泄洪所致。19日凌晨1时，汉江流速高达每秒6.36米，创下历史之最，持续约7小时。此前，汉江最高流速记录是2005年的每秒5.31米，平时平均流速为每秒0.5米。
近几日，市港航管理局和市公安局水上分局，派出专人分区域逐船检查，将船上人员全部疏散至岸上。同时，派出抢险艇对踏板被冲走的趸船进行搜索，将被困人员全部转移上岸，共计救援和转移人员500多人次。
14日起，市港航管理局从对汉江武汉段全面禁航，要求沿岸所有趸船和停靠船舶加固锚系设施。同时，调集了多艘大马力拖轮，在主要桥梁上游和汉江出口随时待命。
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