登上833缉私艇探访海上缉私生活_新闻台

　　海上缉私——危险、神秘、极具挑战性的工作。近日，我登上广东珠海拱北海关833缉私艇，实地体验海上缉私生活。

　　有勇有谋查大案

　　9月8日，是拱北海关缉私局海上缉私处三中队833缉私艇第676次出航的日子。

　　“833艇上有包括普通水手、厨师在内的11类岗位，共16人，每人都是这个大家庭不可缺少的重要一员。”教导员黄剑华说。

　　从833缉私艇停泊的珠海洪湾水道顺流而下，沿澳门外围向东，是宽阔的珠江口海域。这里是中国海关海上打击走私的第一线。说话间，833艇在船长麦允熟练的操控下，已经悄然驶出基地。

　　黄剑华说，拱北海关海上缉私范围包括了72%的环香港水域和100%的环澳门水域，海域面积6100多平方公里。海域岛礁众多，海区复杂，走私分子常从香港、澳门走私货物进境，海上缉私任务繁重。

　　约20分钟后，833艇驶出澳门附近水域，海上风浪明显增大。随艇出海的拱北海关海上缉私处副处长钟炳锋一边盯着雷达，一边冷静地观察着海面，指挥缉私艇向一艘自香港方向驶来的渔船靠去。两船越来越近，凭经验，缉私队员判断这是一艘正常作业的渔船。两船擦肩而过，拉响汽笛，友好地打着招呼。

　　“走私船通常在夜里出没，海上缉私，就像猫捉老鼠。”黄剑华说，一次，833艇查获一艘走私嫌船，根据情报，船上藏有高科技产品。但缉私队员上船后，并没有发现走私货物。缉私队员没有放弃，他们走进机舱，仔细检查。最终，发现水箱螺丝明显松动，扭下螺丝取下水箱，一个暗格出现在眼前。很快，缉私队员从暗格中搜出手机、电池等大量走私物品。

　　还有一次，833缉私艇查获的走私船是一艘又小又旧的木质渔船，航速低，要将它押解回海查基地起码要十几个小时。押解队员始终紧盯两名犯罪嫌疑人，防止其中途跳海逃跑甚至暴力抗法。

　　自1997年投入使用，833缉私艇累计巡航里程已达13.2万海里，共查获走私案件809宗，案值2.2亿元。去年，833缉私艇全年查获走私案值3990余万元，名列全国海关缉私艇单艇第一名。

　　再苦再累也心甘

　　采访时，记者没见到833缉私艇中队长杨丙长。他已在海上工作14年，患上了严重的腰椎间盘突出，正躺在病床上。

　　钟炳锋说：“腰椎间盘突出、风湿、胃病甚至心脏病都是艇上队员的职业病，但身体上的病痛能忍受，最苦闷的是对家庭的愧疚。”

　　833艇每次巡航的正常周期是两天两夜，一旦接到情报，就要连续隐蔽、蹲点，几天几夜不睡觉都很正常。一出海，为了保密，缉私队员们就不能和家人联系。

　　一次台风夜，原本在基地避风的833缉私艇，突然接到出海命令。顶着大风大浪，833缉私艇驶进了茫茫大海。最终，他们查获了一批走私汽车。当杨丙长拖着疲惫的身躯回到家中，只见到阳台的花盆碎了一地。他明白，当他在海上缉私时，妻子也在默默承受台风带来的惊吓。

　　除了恶劣天气，每次出海，833艇还会面临很多不确定的危险：有的来自看不见的暗礁、有的来自走私分子的反抗……

　　今年5月4日晚上8点多，833缉私艇接到线索，称当晚12时左右将有一艘走私船从香港水域出发，833缉私艇迅速驶往指定海域。几小时后，一个可疑的圆点出现在雷达上。黄剑华和副中队长陈岳锋带领833艇迅速向该船喊话，命令其停船接受检查。走私嫌船不但没有停下，反而全速逃逸，中途还蛇形航行，企图撞击缉私艇。经过40多分钟的海上追击，在两船靠近的一瞬间，缉私队员看准时机，成功跳帮，把船控制住了。最终，缉私队员在该船上查扣路虎、宝马、奥迪等高档旧汽车一批，案值100多万元。

　　连续熬夜蹲点、值班巡航、查缉解押，在833艇，我发现，因为常年睡眠不足、生活不规律，艇上的人都显得比实际年龄苍老很多：49岁的轮机长韦汝勇一头白发，已在海上工作25年；33岁的黄剑华2000年大学毕业后就到艇上工作，至今未婚……

责任编辑：邢斯馨