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中国网络电视台(中国新闻):15日，台湾军方继续对发生在13日晚间的两架军机撞山事故展开调查，初步判断失事的原因可能是航道偏离。
两架军机13号晚上19点39分从花莲基地起飞，预定飞到三貂角后折返，都是海上航线，但是军机经过南澳时，往本偏2到4公里，起飞8分钟后，从雷达荧幕上消失，在苏花公里116.4公里处撞山，距离苏澳市区不到5公里，当时战机时速将近600公里，差一分钟就撞进市区。
两架F5军机撞上的东澳岭标高2693英尺，飞行高度2000英尺，当时的空中通讯记录显示，地面人员有提醒飞行高度，但却没有警告偏离航道，军机最后撞到2100英尺的山崖。
飞机夜航容易发生空中迷向，但长机撞山，伴飞的僚机为什么来不及拉高避让，也撞了上去呢?
两架军机出现航道偏差。有人认为主因是军机的机件老旧，又没有卫星定位系统，使得军机无法判断位置的高度导致意外。
出事的战机分别是RF5E侦察机和F-5F双座教练机，专门负责侦察拍照，都是台湾在上世纪七十年代从美国买入，服役36年，至九十年代退居二线，转型为训练机，但仍然经常发生意外。台湾F5战机机队成军以来，就已经摔掉32架，共有40名飞行员不幸殉职和失踪，F5战机甚至被称为“空中棺材”。
军机失事地点山形险峻，跟去年10月苏花公路坍方，创意旅行团发生意外的地点距离不足两公里。有分析就认为台空军的训练体制以及选取基地的地理位置不合理，但也有军事评论员认为台空军长期以来，已经习惯这种地理状况。
编辑：杨书杰
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