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中广网南京9月11日消息（江苏台记者严园园 何畔）据中国之声《新闻纵横》报道短短29公里的一段高速，来回收费高达40元！这是南京机场高速路的收费标准。近年来远不止一位人大代表、政协委员呼吁降低甚至取消南京机场高速收费。但是，一直没有如愿。
南京机场高速终于降价了，小型车收费标准由原来的双向20元每次，调整为双向10元每次。南京机场高速降价带给人们哪些期待呢？
10号上午，记者来到了南京机场高速收费站，看到这里已经开始按照小车每次10元收费。工作人员工作人员表示，降价后，车流量略有增加。
工作人员：因为每年的小长假都是这个情况，从费用调整过之后，略有增加。
记者了解到，目前从南京主城区去禄口机场大多车主选择走机场高速，但也有些车主会选择别的路径，比如宁铜公路和宁杭高速二期，尽管有些绕远，但是这两条线路的收费都比机场高速原来的收费要低。和这两条路线相比，收费减半后的机场高速重新取得了优势。司机们告诉记者。
司机：方便很多，合理很多，原来来回40太贵了，经常接客人，吃不消的。
司机：降低成本了，便于老百姓出门了。
1997年，南京机场高速建成通车，根据当年的投资规模、交通流量、养护成本以及收费年限，江苏省政府确定了每车每次20元的收费标准。
江苏省交通厅副厅长钱国超介绍，南京机场高速的收费不仅仅是这一条路，而将与之相连的宁高高速“打包”进去了。目前，宁高高速仍有8亿元的债务。
钱国超：机场高速公路是政府还贷性高速公路，对政府还贷性的收费高速公路是可以实行统贷统还的，负责机场高速公路管理的机场高速管理处不仅负责机场高速公路的经营管理，而且还负责南京到高淳整条线的管理任务，机场高速管理处要偿还宁高高速建设资金8亿元。
此前，有南京市民刘先生在接受媒体采访时表示，“宁高高速车流量不足、建设成本收回难，但这种状况，不该由老百姓买单。”另一位市民徐先生则表示，把宁高高速打包进去，“相当于去趟机场，一并支付了通向高淳的"买路钱"”。这便是南京机场高速收费40元引起人们不满的原因所在。
江苏省交通厅副厅长钱国超：这次省政府同意将收费标准从20块钱降到10块钱，主要是顺应民意，切实解决道路使用的出行成本。
目前，南京机场高速翠屏山至市区段改扩建工程正在推进，今后机场高速公路将全线扩建，将要追加15亿的贷款。钱国超表示，每次收费10块钱只能维持正常运行。
钱国超：即使按照10块钱来收费，今后来偿还建设的贷款，或者今后机场路改扩建，机场高速公路的融资能力就非常有限了。
此外，记者还获悉，江苏除了南京机场高速降价外，还计划撤除8个收费站、迁移3个收费站，同时对于争议较大的南京潘家花园和十五里墩代收费问题，江苏省交通部门将进行专题研究，年底前全面完成清理工作。
今年6月14号，交通运输部、国家发改委等五部门下发通知，决定从6月20日起到明年5月31日，在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作，纠正各种违规收费行为。“清理工作不走过场，要给广大群众交上一份满意的答卷。”这是交通运输部部长李盛霖的一个表态。
6月22号，交通部在“收费公路专项清理工作新闻通气会”上还宣布，今年9月上旬将对全国公路违规收费自查摸底情况进行通报，这意味着公路违规收费，9月将有黑名单。我们期待着这份名单尽早出炉，晒一晒都是哪些地方在违规收费，看一看他们何时能得到及时清理。
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