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中广网北京7月29日消息（记者陈瑜艳）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组昨天（28日）召开全体会议分析事故原因。
上海铁路局局长安路生在会上透露，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。安路生透露，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用：
安路生：初步分析我机存在的主要问题，一、雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误分级显示，安全意识和敏感性不强，二、温州南站电务值班人员对新设备关键部位的性能不了解，没能及时有效发现和处置设备问题。三、现场作业控制不力，温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理；四、事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题，说明我局的安全基础还比较薄弱，上述问题反映了我们的安全管理不到位。
事故调查组组长、国家安全监管总局局长骆琳表示，调查结果争取在9月中旬公布：
骆琳：调查既不放过任何一个环节、细节，也绝不回避广大群众和社会舆论关心和热议的任何一个问题，要通过对各方面的认真深入调查，确保事故原因彻底调查清楚，确保调查的结论经得起实践和历史的检验。
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