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在建设“国际大都市”的道路上，我们的愿望比谁都强，步子迈得比谁都大。
这些年，越来越多的城市提出要建设“国际大都市”，人们看到城市的面貌确实变了——高楼大厦多了，马路宽了，英文满眼都是，夜晚变得流光溢彩。国际大都市的梦想，似乎就在我们脚下。
但是，在面貌日新月异的城市里，每天早出晚归的老百姓却发现，生活似乎变得不方便了。上下班堵车，公交地铁拥挤，下场雨就水漫全城、交通瘫痪……就连平时想打个出租车，还要面对出租车司机挑三拣四的目光，距离近了都不好意思伸手拦车。
总之，不太幸福。
显然，真正的国际大都市不应该这样。我们脚下的这些“国际大都市”，有的只是一张皮，却没有灵魂。
大都市的灵魂在哪里？雨果说，下水道是城市的良心。这种说法不无道理。现代化城市的灵魂，就隐藏在下水道、城市道路、公共交通这些公共设施和公共服务之中。
在快速城市化进程中，不少城市为了追求GDP，追求政绩，追求卖地生钱的土地财政，借建设国际化大都市的时机，大搞城市建设。在城市规模不断扩张的同时，相应的公共设施和公共服务却明显没有跟上。
最典型的例子，许多城市市郊房地产项目开盘时，打出的宣传口号往往是“周边有规划中的地铁线，计划建设的医院，已和某名校签约”等空中楼阁。其背后的逻辑是：先卖地、再买房，等人齐聚集以后，再用卖地卖房的钱搞公共配套。
实际上，这种情况在许多发达国家甚至发展中国家都很少见。因为这样的城市开发建设模式，会在一定时期里给居民带来极大的不便。更糟糕的是，一旦习惯了这种发展模式，城市化进程就容易变成一场城市边缘拼命扩张，城市开发拼命提速，公共服务配套始终落后，居民生活始终不便利的状态。
在这一过程中，城市的各种公共资源、公共服务的价格会加速上涨，人口增加速度也会超过城市当前的承载能力。最终结果就是各种城市病愈演愈烈，难以缓解。付出的代价则是物质极大浪费和居民生活不幸福。
科学的城市化进程，追求的绝不只是速度和规模，更需要追求效益和质量。城市扩张、公共设施配套与人口流动应该是相互适应、相互协调的。合理的逻辑应该是，在政府把公共交通、医院、学校、绿地等基本配套完整的情况下，再建设住宅，吸引人口自然聚集。
我们建设大都市的目的是什么，不是只追求表面繁华，而是要让百姓安居乐业。要让我们的城市化进程回到科学的轨道，要让城市拥有大都市的灵魂，显然需要调整城市的发展思路。
最根本的，是要在城市规划、城市建设中始终关注民生，关注生活在这座城市里的居民生活的便利和幸福，更多听取普通居民的意见和要求，并将其融入城市规划的细节。
只有这样，才能给钢筋水泥的城市，注入温暖人心的灵魂。
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