　　人民网北京7月24日电 (记者崔东)23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。铁道部新闻发言人王勇平24日上午在接受中央电视台记者采访时表示，初步了解，温州动车追尾事故原因是雷击造成设备故障导致的。详细的情况，正在进一步的调查分析之中。

　　记者在铁道部网站上获悉，就在事故发生的四天之前(2011年7月19日)，人民铁道报曾在显著位置发表过“突出重点加强运输组织确保运输安全稳定”一文，文中明确提到由于近来大范围的大风、雷电等强对流天气增多，对铁路行车设备安全造成较大威胁。铁道部要求，一旦遇有设备故障或事故、对客车运行秩序造成影响时，各有关部门要立即派人到调度台处置，迅速摸清情况，制订合理的救援和处置方案，尽快恢复秩序。特别是对动车组故障，相关铁路局要按照比普通客车高一格的要求进行处置。

　　人民铁道报报道全文：

　　《突出重点加强运输组织确保运输安全稳定》

　　当前正值雨季，铁路防洪压力加大，再加上施工、设备故障等影响，铁路运行秩序面临严峻挑战。铁道部强调，各铁路局把客车正点率作为当前日常运输组织的一项重要工作认真抓好，加强日常运输组织，保持良好的运行秩序，确保运输安全稳定。

　　时值暑运，面对高位运行的客流，铁路部门在保证运力、抓好服务的同时也把提高旅客列车正点率作为一项重点工作来抓。由于近来大范围的大风、雷电等强对流天气增多，对铁路行车设备安全造成较大威胁。对此，铁道部要求，一旦遇有设备故障或事故、对客车运行秩序造成影响时，各有关部门要立即派人到调度台处置，迅速摸清情况，制订合理的救援和处置方案，尽快恢复秩序。特别是对动车组故障，相关铁路局要按照比普通客车高一格的要求进行处置。

　　铁道部指出，针对天气变化，调度部门要加强组织，精心指挥，按图行车，对晚点列车积极组织恢复正点;机车乘务员在保证安全的前提下要积极组织赶点或恢复正点;工务部门在执行雨量限速有关规定时，要把握好安全与效率的关系，注意根据线路区段、雨量大小等不同情况，随时调整限速值，在保证安全的前提下尽可能提高列车运行速度。

　　截至目前，全国铁路暑运客流一直保持高位运行，运输安全总体保持稳定，旅客候车、乘降、售票工作组织有序，列车运行秩序普遍良好。铁道部强调，各铁路局应进一步加强日常组织，特别是对惯性晚点列车和晚点的动车组，要加强分析和考核，及时制定措施，确保列车正点。北京、济南、上海铁路局要结合京沪高铁列车运距长、调整难度大等特点，加强各方协调，细化晚点运输组织措施，保证高铁列车始终保持较高的正点率。