潜水器水下各项功能工作正常

　　7月3日，“向阳红09”试验母船运载着“蛟龙”号载人潜水器，按预定计划向东北太平洋海试区域进发，并于北京时间16日14时抵达目的地。

　　21日3时，海试现场指挥部刘峰总指挥下达下潜指令，崔维成、叶聪、杨波三名潜航员驾驭着“蛟龙”号载人潜水器开始下潜任务。5时26分，达到4027米。

　　整个下潜试验历时5个小时，潜航员对潜水器水下各项功能进行了试验，工作正常。

　　第一个走出“蛟龙”号舱门的是潜航员崔维成，然后是杨波、叶聪，三人状态都非常好。

　　“我的状态非常好，在水里一点也不晕。这一次试验应该来说已经完全达到了我们预想的目标。这次下潜，也达到了验证技术的目的。”崔维成说。

　　“海洋六号”保驾护航

　　这次，为保障“蛟龙”号能顺利完成海试，工作人员先期对各种环境和设备进行了大量的测试和检验。

　　7月16日，担任这次海试保障警戒任务的“海洋六号”船，也同时抵达海试区域并展开科学考察，为“蛟龙”号深潜探路。

　　工作人员用一根约5000米长的钢缆，把名为卡盖式采水器的探测仪器沉到海底，用这台探测仪器提前去为“蛟龙”号将要下沉的区域探路。由于“蛟龙”号本身不配备用来测量海底环境的仪器，因此，这些数据对于“蛟龙”号5000米深潜试验非常重要。

　　此外，在“蛟龙”号下潜前，工作人员也对其水面支持系统关键设备做了反复全面的功能体检。特别是对高达13米的大A架。因为它是帮助“蛟龙”号潜水器离开母船，安全顺利进入水中和回收的核心设备。

　　“尽管前两天经历了不佳的天气，但现在看大A架的状态很正常。” 载人深潜试验相关负责人说，“这套系统能在5级海况下工作，它的最大提升速度达到每秒1.5米，它是目前世界上功能最全、性能先进的载人潜水器收放系统。它中间有一根吊缆，是用一种超高分子纤维做成的。这个缆的破断力达到近300吨，能在海面上提起40多吨的重量，所以，对于提起22吨重的‘蛟龙’号是非常轻松的。”

　　84小时物资保障及时到位

　　84小时，这是“蛟龙”号载人潜水器所能提供的生命供养的极限时长。因此，试航员一次下潜带进载人舱的物资，也要保障84小时的生命支持。

　　7月17日，这次载人深潜5000米级试验所必备的物资就已全部到位，都集中摆放在了试验的海上指挥部。这些物资都是一次下潜所必备的，平时它们分散在不同的储藏间里，现在集中在这里，清点之后就要集中打包等待入舱了。

　　潜航员叶聪拎起其中的工具箱介绍说：“里面有必备的手电、螺丝刀、电工胶带，还有晕船药，以及我们电路的接线图。如果有什么问题，我们现场查阅这些图纸进行解决。”

　　除了必备的用件，毛巾、袜子等生活的普通用品也被列入其中。

　　试航员唐嘉陵说：“我们每次带的食物都有个共同特点，就是高热量。因为到了四五千米深度的时候，舱里面就会非常寒冷，所以我们需要补充大量的热量来抵御寒冷。”

　　除了高热量的零食，试航员们也能在舱里吃上热乎的饭菜。如果这些都不合口味，可以提前告诉厨房的师傅们，开个小灶，得到深潜部门同意后可以带进舱内。

　　为7000米级海上试验奠定基础

　　据悉，根据试验海域的天气和海况，在接下来的时间里，“蛟龙”号还会继续向5000米的深海挺进。

　　中国大洋协会秘书长、载人海试领导小组副组长金建才说：“我们这次海试的总体目标是，在去年已完成3000米级海试的基础上，针对其中发现的问题和今后实际应用的目的来进行技术改造。为下一步7000米级海试和今后的实际应用奠定坚实的基础。”

　　对于如何才能证明5000米海试是成功的，金建才表示，“如果我们能够潜到5000米的深度，然后安全地返回；同时通过下潜的试验来检测潜水器的各项功能和性能，就可以说我们完成了这一次试验的任务。如果我们能开展对海底地形的环境测量，包括光学、声学的测量，并取得一些现场的多金属结核的样品，甚至包括一些生物的样品，那么可以说，我们圆满地完成了这次海试的任务。”