　　据新华社电记者从相关部门了解到，１２日１时３０分，中海油绥中３６－１油田中心平台中控发生故障，全油田生产关断，流程泄压火炬头排出的气体瞬时带出的原油落海。

　　据介绍，事故发生后，现场立即动用应急资源进行处理。初步估算，溢油量大约０．１至０．１５立方米，在事发海域发现１平方公里油膜分布。中海油天津分公司应急程序已经启动，目前设备故障已排除，海面油膜正在被有效清理。

　　国家海洋局海洋环境保护司接到报告后，立即要求中海油总公司快速采取有效措施尽快对海面漂油进行清理。中海油总公司已对海面漂油采取了抛撒吸油毡、喷洒消油剂等溢油处置措施，并安排４艘工作船携带相应溢油应急资源赶赴现场。同时，国家海洋局北海分局已派出海监１８、２１船赶赴事发海域开展应急监视监测，并安排海监飞机和卫星遥感实施溢油监测。

　　绥中３６－１油田系中海油自营油田，由中海油天津分公司负责油田的生产和管理。

　　分析：

　　快速扩张致事故不断？

　　在渤海海域溢油事故尚未平息之时，中海油又接连发生惠州炼油厂起火、绥中油田事故。事故“接二连三”，教训“前赴后继”，其背后的原因不得不引人深思。

　　渤海溢油事故之后，中海油管理层接受新华社专访时曾坦言，将把事故本身视为宝贵教训，引以为戒，并对事故背后可能暴露出的工程激进问题予以彻底排查。

　　管理层对工程激进的担忧，与近年来中海油快速扩张分不开。过去几年来，中海油在海上油气田的勘探、生产和并购等领域进展迅速。目前，中海油已实现油气产量超过５０００万吨油当量的目标。根据中海油的规划，下一步，中海油将从目前主力开发３００米以内的浅海向深海开发挺进。在未来５年内，中海油还将投入３５００多亿元用于中国海域的油气资源勘探开发，其中２００多亿元将用于深水大型装备建设。

　　一系列油田的快速建设和投产，为国家能源安全提供了必要的保障，但与此同时，企业在工程推进过程中，是否在技术标准、环境治理等方面做足了保障和准备，却不得而知。就在去年此时中海油发布的半年报中，中海油宣布了其净利润增长１０９％的骄人业绩，但同时其油桶作业费比２００９年下降了１５％。在产量扩张与成本压缩二者间一增一减的背后，企业是否有透支安全与环境之嫌？在事故接二连三发生之后，这成为公众的疑问。

　　中海油事故为我国其他急速扩张的企业敲响了警钟。在增长的同时，是否能做到资源、回报与风险三者的平衡？在关注产量与增长的同时，是否能更加关注安全、环境与公众利益？这是企业在赶超阶段必须面对的问题，也是企业必须尽到的社会责任。