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中国网络电视台消息：暴雨山洪泥石流又把人们的目光聚焦到汶川的交通生命线上,这就是213国道都江堰至汶川段，它全长80多公里，是从成都进出汶川最便捷的通道。在2008年“5?12”大地震中这条路损毁严重,用了4个月才基本修复。然而就在几天前，它被暴雨引发的特大山洪泥石流灾害冲断，给当地百姓出行带来严重影响。这几天，对这条生命线的抢修一直在进行，进展情况如何呢？
强降雨导致国道213线都汶段中断
截至今天，国道213线损毁段还是没有打通，除了罗圈湾路段完全断掉以外，其他路段基本可以通行，虽然也有零星的道路被破坏，但是都不严重，当场就可以填平，沿线群众的生活基本不受影响。
7月3号，213国道都江堰到汶川段遭受强降雨，汶川县银杏乡境内的高家沟爆发泥石流，导致河水改道，使得连接成都与汶川的生命线213国道中断。
4日凌晨，当地再次出现强降雨，罗圈湾大桥附近路段出现新的垮塌，成为受灾最严重的路段。接下来的两天，由于降雨量较大，抢挖的泄洪槽都被冲毁了。这两天不仅给沿途的百姓带来极大不便，更给道路所通往的汶川县城带来影响。
汶川县副县长朱锐告诉记者，213国道交通中断以后，汶川几个乡镇从不同程度上出现了山体滑坡的隐患，需要对百姓进行转移。
道路损毁严重 修复难度大
四川都汶公路有限责任公司党委书记冯学钢说，这次阿坝州的强降雨引发的泥石流把整个岷江河道全部改到213国道上，岷江水直接冲刷路基致使全部路基被冲毁。400米路基被冲毁，600米道路受损，罗圈湾路段是因泥石流被中断交通的路段中，受损最严重、修复难度最大的一段。
四川公路桥梁建设集团有限公司副总经理黄金平说，指挥部确定的整体方案主要包括扩龙口、改河道、填路基。他说，如果现在不改河道的话，根本没有办法填路基。
记者在现场看到，虽然已经确定了抢通方案，但实施起来难度很大，形势不容乐观。四川都汶公路有限责任公司党委书记冯学钢说,重新抢通的关键主要是看排道槽挖通的时间，而且还要看天气情况，如果再下雨原来挖的沟可能会再次被填满，如果天气条件具备，路基才能被填筑，213国道才有可能恢复通行。
记者在抢修现场看到，挖掘河道的抢修车辆正在作业，最近暴雨持续不断，汶川地震导致周围的山体都已经被震松了。专家告诉记者，地震以后5到10年，这些山体的地质状况才能基本上稳定下来。
为什么新的213国道还要在地质条件如此复杂的原线路上重建呢？四川省交通勘察设计研究院总工程师李崇明说，国道213是阿坝州18个县通往成都最便捷的一个通道，如果选择别的路线，不仅路况差，而且要绕行好几百公里，这对阿坝州的生活和当地的百姓生活带来很大不便。
新的“生命线”即将建成
其实国道213线在地震灾后重建和保通过程中，始终坚持科学规划，在线路选址上，尽可能地避开地质灾害隐患点，并且加强了道路的加固、防护。在现场记者发现，已经采取加固措施的山坡，没有发生大的滑坡。
四川省交通勘察设计研究院总工程师李崇明说，造成这种破坏不是山体表面流滑下来的物质，而是从几公里以外的山沟发生的泥石流冲出来的，用挂网、灌浆是没有办法解决的。
即使有了针对滑坡的挂网、灌浆及针对泥石流的防治工程，在复杂的地质环境面前，213国道依然面临着各种地质灾害的威胁，只有修建通往汶川的新的生命线才能从根本上解决问题，从而使213国道摆脱不能承受之重。
四川公路桥梁建设集团有限公司副总经理黄金平说，汶川大地震以后，该地又重新修高速路。据了解，正在修建的映汶高速公路在此次强降雨中没有受到大的破坏，而根据计划，这条通往汶川的第二生命线将在明年全线建成通车。
由于当地天气、地质条件复杂，道路抢修难度很大。昨天晚上，有关部门又发布预报，汶川等地需防范强降水引发新的地质灾害。汶川交通生命线的抢修又将面临新的考验。在213国道都汶段阻断期间，汶川所需物资正在经由平武、松潘到成都的东环线运输，保障汶川等地居民们的生产生活不受影响。
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