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本报讯 （记者钟晶晶）中海油投资者关系部昨日表示，据美国康菲石油中国有限公司（康菲中国）报告，由该公司任作业者的蓬莱19-3油田于6月上、中旬发生渗漏，附近海面出现油膜，目前渗漏点已经得到控制。这是事故发生近半月后，中海油首次正式回应海上原油渗漏事件。
渗漏点已得到控制
据新华社昨日报道，蓬莱19-3油田位于渤海海域，康菲中国任该油田的作业者，负责油田的开发生产作业管理。事件发生后，康菲中国紧急部署进行油膜回收及清理工作。原油渗漏点已得到有效控制，油膜回收工作也已基本完成。
据媒体报道，目前溢油点有两处，一处接近19-3油气田五座钻井平台中的B平台，另一处则为非平台溢油点。
中海油投资者关系部相关负责人称，作为合作方的中海油积极配合康菲中国处理该事件。此外，国家海洋局等相关监管部门也对事件的处理进行了严格监督和直接指导，目前事故原因正在调查中。
蓬莱19-3是迄今为止中国国内建成的最大海上油气田，面积覆盖约3200平方公里，由中海油和美国康菲石油公司合作开发。中海油拥有油田51%的权益，康菲石油担任作业者，拥有其余49%的权益。中海油是国内最大海上油气生产和运营商，通过与海外石油公司合作共同开发海上油气田。
内部人士称渗漏事件并不严重
目前官方和中海油都未就事故对周边环境的影响给出定论。
昨日中海油内部一位长期从事海上石油开采的人士表示，从目前的公开信息来看，此次渗油事故并不严重，“我国渤海完全没有自喷井，不会出现像BP墨西哥湾的漏油情况，仅是一个小常规事故。但即使只有几公斤漏油量，如果海风大，在海上也会产生很大油带，事后通过围油栏清污船等可很快处理。”
他表示，墨西哥湾漏油事故因是自喷井，因此在发生泄漏后，相关处理措施又失效，使得原油不断喷出 导致事态扩大。但渤海油田使用的是潜油电泵来抽油，在发生泄漏后，其系统会迅速监测到压力变化，并自动使得泵停止运行并阻断漏油点。
墨西哥湾原油泄漏事件
时间：2010年4月22日
事件：美国一石油钻井平台爆炸起火，随后沉入墨西哥湾。
原因：英国石油公司内部调查显示，墨西哥湾“深水地平线”钻井平台爆炸由一个甲烷气泡引发。此外，漏油最后一道防线“防喷阀”先前发生失效状况。
堵漏措施：从底部灌注水泥封堵漏油井。
处理技术：墨西哥湾事故油井安装了防喷阀。该设备用于油井出现意外时阻止原油泄出，但事故油井发生爆炸后，作业人员试图启动防喷阀没有成功，导致大量原油外泄。事故发生4个多月后，英国石油公司4日将其吊出海面，寻找失效原因。
微博“漏油” 中海油回应滞后
中海油昨日回应事故距发生时已隔半月。此次渗油事故最早出现在6月21日的微博上,该条微博疑为中海油内部人士所发，内容是“渤海油田有两个油井发生漏油事故已经两天了，希望能控制，不要污染。”
包括本报在内的多家媒体此后联系中海油集团公司新闻处及上市公司投资者关系部，均未获得回复。6月29日，有国内报刊发相关报道。媒体从多方证实并进行报道后，中海油昨晚正式作出回应。
据悉，渗油事件在网上传播后，中海油有关部门曾对此事专门研究，随后一些网上消息被删除。
依据惯例，海上原油泄漏事故的作业方是直接责任者，合作方是否有责，则要看双方签订合同中是否规定。
一位公关业界的资深人士表示，墨西哥湾漏油事件后，BP公司因反应迟钝及傲慢态度致使品牌影响力大损。涉及环境生态的公共事件，当事方应该第一时间主动发布消息，更应持续主动发布消息以消除公众疑虑。（钟晶晶）
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