　　新华网北京6月30日电（记者朱绍斌）历经三年多时间的建设，闻名遐迩的京沪高铁6月30日正式开通运营。总长1318公里，京沪高铁线如同一条大动脉，串联起了中国北部和东部经济最发达的地区，加速了人、物、信息和资金的流动。

　　京沪高铁的建成使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。坐在飞速的子弹头列车里，品一杯茶，读一份报，一阵小憩之后，“陆地航班”已经抵达远在千里之外的另一座城市，恍如时空穿梭。

　　京沪高铁全线共设24个车站，从北至南依次顺序为：北京南、廊坊、天津西、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥站。其中北京南站、天津西站、济南西站、南京南站、虹桥站5站是始发站。

　　记者当日在北京南站看到，旅客从地铁站出来后，便能很快看到南站火车票售票大厅。硕大的电子屏幕上显示着从北京南站发往其他城市的动车票和高铁票，很多旅客也在自动售票机前排队，用身份证快速购票。

　　从北京前往上海的G1次高铁列车，于下午3点缓缓驶出北京南站。温家宝总理出席通车运营仪式并乘这列首发列车考察运营情况

　　铁道部总工程师何华武本周一在中外记者高铁体验行的媒体吹风会上说，京沪高铁是中国人的骄傲，同时也是给中国共产党建党90周年的一份礼物。

　　他说，京沪高铁连接了中国的京津、长三角地区，它对于推进各地区的经济和社会发展，改善居民出行和生活方式转变也具有重大意义。

　　在高铁体验行上，一美国记者在接受采访时表示，作为乘客，他觉得京沪高铁很快，列车在运行过程中也非常平稳，很舒适。

　　对于高铁的运行安全，何华武表示，他有足够的信心，他说高铁的安全是有保障的。

　　外界称中国把高铁时速从350公里降为300公里是因为担心安全问题。京沪高铁股份有限公司总工程师赵国堂在接受新华社专访时说，这种说法是不妥当的。中国启用300公里／时和250公里／时两种运行速度，主要是因为成本考虑。运行速度越快，高铁的运营成本也将更高。

　　据何华武介绍，每天晚上高铁停运期间将对高铁设备进行不少于4小时的检测和维护，每天早晨高铁正式载客运营前，从北京上海两个方向将同时发出无载客列车进行全线检测以确保线路安全。

　　京沪高铁全线连贯了中国许多著名景点，有北京的长城、故宫，山东的泰山和圣人孔子的故乡曲阜，以及人文荟萃的诸多江南名城。20日，北京、上海、天津、南京、济南、沧州、蚌埠7市旅游部门在济南成立京沪高铁城市旅游联盟，力求通过加强区域合作推动京沪高铁沿线旅游业发展。

　　专家认为，除了改善人们的出行条件和平衡不同地区之间经济发展之外，京沪高铁还将促进思想文化交流。赵国堂认为，这条高度现代化的铁路带来的一个值得关注的影响，是其将促进生活在发展水平相异的各地区人们的思维方式的变化。