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快递行业“洗牌”洗出新商机(市场观察)

发布时间:2011年06月28日 04:32 | 进入复兴论坛 | 来源:人民日报


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  近日,国家邮政局再度出手整顿快递市场,56家未经许可经营快递业务的企业被取缔,涉及中通、申通等多家快递企业。而在此之前,国家邮政局刚刚发布了《关于快递企业兼并重组的指导意见》,提出鼓励快递业在行业内以及跨行业、跨地区、跨所有制进行兼并重组,促使在5年内培育出一批年收入超百亿、具有较强国际竞争力的大型快递龙头企业。

  行业加盟体制问题多

  据了解,目前中国快递业有直营、加盟和代理3种模式。采取直营模式的主要有EMS、顺丰等企业,其网点都是由总部直接投资。随着近年快递业务的急速增长,大部分快递公司为迅速拓展服务网点,多选择加盟的方式,加盟者承包分公司,然后再将站点承包给个人。“这次被查处网点大部分是属于非直营的特许加盟网点。”中国快递咨询网首席顾问徐勇说:“加盟体制问题很多,其深层次原因在于每个加盟商都是利益中心,都是为了维护自己的利益。这和快递业需要一体化、标准化和规范化的精神背道而驰。”

  中国快递业协会副秘书长邵钟林也指出:“快递业加盟模式在经营管理以及取得许可证方面均存在一定问题,这样的取缔还将有更多次。”

  鼓励快递企业兼并重组

  针对快递行业的混乱局面,国家邮政局近日发布了《关于快递企业兼并重组的指导意见》。意见指出,快递企业兼并重组,是优化产业布局、转变发展方式、提高发展质量和效益、促进快递产业转型升级和跨越式发展的必然要求,要鼓励不同类型快递企业、鼓励特许经营型快递企业、鼓励快递关联产业、鼓励不同所有制快递企业兼并重组。

  事实上,早在《意见》出台前,国内快递业整合已开始走上快车道。去年,星辰急便成功获得来自阿里巴巴的投资,民营快递公司天天快递正式纳入海航集团旗下,百世物流收购业内排名第六的汇通快递。还有更多的快递企业正在和包括IDG、联想、复星、鼎晖、华平、新天域等投资机构洽谈,未来可能有更多的快递并购案浮出水面。

  “快递企业规模小、实力弱、经营分散,产业集中度低,运营和管理能力滞后,价格战、延误、丢件频发等情况引发了国家关注。推动快递企业兼并重组的最终目的,是要优化产业布局,转变发展方式,促进快递产业转型升级和跨越发展。”国家邮政局局长马军胜表示。

  国际快递巨头看好中国市场

  中投顾问近日发布的《2011-2015年中国物流行业投资分析及前景预测报告》指出,“十二五”期间,国内物流产业将进入更高层次的发展阶段,产业规模继续快速扩张,行业的集中度进一步提升,分工越来越细,市场秩序与环境条件也将进一步优化。专家表示,只要定位准确,服务好自己的目标群体,国资、民资、外资都能够从行业成长的大蛋糕中分得“一杯羹”。

  作为中国邮政集团公司直属全资公司,EMS是中国速递服务的最早供应商,也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。中原证券分析师张小攀表示,“在物流行业的细分子行业速递领域,EMS应该说在我国的影响力最大。此外,由于EMS进入这一行业时间最早,又是由政府主导,所以EMS拥有其它快递企业无法比拟的网点优势和固定客户群优势。”

  而对于民营快递公司,除了加速整合外,许多公司正在计划往上游扩张谋取新的利润。国内知名的民营快递企业顺丰、圆通、申通、韵达等都在谋划涉足电子商务,开始部署自建电子商城。

  虽然外资快递企业在中国国内业务的道路上步履蹒跚,但国际快递巨头们都瞄准了中国快递市场的巨大潜力,联邦快递、中外运敦豪、联合包裹公司UPS以及TNT快递纷纷在上海、广州等城市加大投入资金,建设大型转运中心。业内专家表示,随着中国快递业的快速发展,国际快递公司在中国的市场还很大。主要涉及高端电子商务、工艺品等行业的服务。

责任编辑:魏铮

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