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中国汽车工业协会发布的最新统计显示，今年５月份国产汽车产销环比继续下降，同比降幅有所加大。前５个月，国产汽车产销分别增长３．１９％和４．１６％，增幅较前４月继续回落，其中商用车同比呈现负增长。
连续两月汽车产销双下降
今年４月，国产汽车产销出现２７个月以来首次月度负增长，５月份形势更加严峻，环比同比双下降。
中汽协的统计显示，今年５月国产汽车产销１３４．８９万辆和１３８．２８万辆，环比下降１２．１４％和１０．９０％，同比下降４．８９％和３．９８％。
中汽协助理秘书长朱一平分析认为，之所以５月份国产汽车产销较上月进一步回落，连续两个月同比出现负增长，主要原因有：年初购置税优惠等政策的退出、国家宏观调控的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施、油耗准入政策的实施以及日本地震等的影响。
前５月国内车市不算太差
从中汽协的统计数据来分析，５月份国产汽车销量同比下降３．９８％，其中乘用车仅下降０．１１％，占汽车销量1/4的商用车同比下降了１４．１８％。
从前５个月乘用车四大品种销量看，轿车同比增长７．０９％，ＭＰＶ增长１３．３５％，ＳＵＶ增长２９．５８％，只有交叉型乘用车下降了７．９７％。交叉型乘用车之所以下降，主要是由于所有优惠政策如购置税减征、汽车下乡、以旧换新今年全部取消，而唯一保留的节能汽车补贴又由于技术含量低享受不到。
总体来看，５月份轿车、ＳＵＶ和ＭＰＶ继续增长，前５月轿车销量增长达到７％以上，说明国内车市并不算太差。
下半年车市仍有利好因素
中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，上半年国内乘用车市场低迷，其中一个原因是去年四季度的汽车抢购风潮，提前释放了部分消费能力。下半年汽车消费能力将有所恢复。
部分中高级轿车的购买者是中小企业主，上半年受银根紧缩影响，这部分购买力未能兑现。最近，国家有关部门专门就解决中小企业贷款难做出了部署，下半年中小企业贷款将有所改善，或有利于中高级轿车的销售。
由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存下降明显。据中汽协统计，截至５月底整车企业库存为６６．１２万辆，比２０１０年年底下降１４．５５万辆，且呈现库存逐月下降的趋势。较低的库存水平对下半年车市也是有利因素。
随着世界经济的恢复，国产汽车出口开始加速。据中汽协统计的汽车整车企业出口数据，５月汽车企业出口７．２１万辆，比上月增长６．７９％，同比增速为５３．０３％，出口量超过２００８年３月创历史新高。１—５月，出口２２．５４万辆，比上年同期增长５６．７２％。汽车出口的增长，也将促进国产汽车销量的增长。
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