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【编者的话】
面对生命极限，他们站直是山，弯腰是梁，穿越世界上最大的“生命禁区”，翻越海拔5000多米的唐古拉山口，修建成蜿蜒2000公里的雪域天路，谱写了一部世界铁路建设史上的英雄史诗。
面对人民渴求，他们宁亏自己，不负移民，劈山引水，穿越长江、黄河、淮河、海河，使700万人告别饮用高氟水和苦咸水的历史，解决沿线100多个缺水城市的生活和工业用水。
面对舆论纷争，他们雄心不变，众志成城，历经3000多个日日夜夜，浇注2700多万方混凝土，打造出装机容量世界第一、技术难度世界第一的水电工程，使伟大预言终于成真。
青藏铁路、三峡工程、西气东输、南水北调、京沪高铁……一个个闻名海内外的重大工程，都能看到他们的身影。他们是谁？他们就是重大工程中的共产党员群体。他们肩负着民族振兴的伟大使命，他们撑起了现代化建设的铮铮脊梁。
宁亏自己不负百姓的贴心人
5月30日上午，天空飘着零星雨点。河南邓州市腰店乡西岭新村，移民寇开成种下今年的第一季庄稼。25天前，他和乡亲们从南阳市淅川县大石桥乡奔波200多公里，搬进了邓州的新家。“安顿得挺好，多亏咱们的贴心人！”寇开成说。
寇开成说的贴心人，就是河南南阳市移民局长、共产党员王玉献。
像南水北调这样的国家重点工程，与老百姓的利益息息相关。特别是其中的数十万移民的搬迁安置，时间短、任务重、强度高，既关系到百姓的生计，又关系到党和政府的形象。以南水北调中线工程渠首所在地——南阳为例，7个县市区，两年要安置移民9.9万人。
然而，王玉献却以一名共产党员的敬业精神与高尚情操证明，“宁亏自己、不负移民，只要我们心对心，移民不难。”
2009年5月上任第二天起，王玉献就一直奔波于迁安两地，主持召开20多场次问计会，记了厚厚两大本笔记，解决问题的良策很快在他脑海形成。
“库区大多移民多次搬迁，生活苦，心理脆弱，我们要用真心、动真情、办实事，温暖移民，感动移民。”两年来，所有搬迁批次都实现了“不漏、不掉、不伤、不亡一人”，代价却是王玉献没有休息过一天。长期的高强度、快节奏工作，严重透支了他的健康。2010年5月，正在开会的他肾结石病突然发作，痛得满头是汗，但仍咬牙坚持。会后，他悄悄去医院，一个人做了碎石手术。等到大家知道了，准备到医院看望他时，他却出现在第二天的移民工作筹备会上。
勇往直前甘于奉献的过河卒
无论是西气东输，还是西电东送，在关系国家能源命脉的重大工程中，最艰苦、最危险的岗位上，总能看到共产党员的身影。
西气东输二线东段的“卡脖子”工程，是穿越全长近4公里的沙河。沙河过不去，华中、华东、华南等广大地区的民众就用不上中亚来的天然气。然而，沙河1800多米宽的河道，水流量极大，且河床地质全是坚硬的砾石，穿越沙河几乎是不可能的任务。
“在困难面前，我愿当一个过河卒，勇往直前，绝不退缩。”中国石油管道局第二工程公司机组长、34岁的共产党员彭金成，以“舍我其谁”的气概勇挑重担。
随着工程的推进，围堰内的塌方量越来越大，水泵被埋被堵的情况时常发生。为了不让石子打坏水泵涡轮，彭金成等党员干部带头，徒手将泵框内的石子抠出。锋利的铁丝经常将他们的手指剐得鲜血淋淋，但抽水的进度却没有耽误过。
进入2010年7月份后，受大范围降雨等因素影响，沙河穿越段经历了8次洪峰。施工人员进场、撤场达47次之多。面对困难，项目部全体人员团结在党旗下，实行南北相向并进法进行施工。终于，沙河穿越工程比原计划提前一天实现主体贯通，创造了管道建设史上的一流业绩。
自主创新产业升级的领军者
今年6月底，世界上建设标准最高、一次性投资最大的京沪高铁将正式通车运营。这条屡屡创造世界之最的高铁，凝聚着无数共产党员的心血。
中国高铁需要最好的动车组。打破技术壁垒，共产党员一马当先！“为国家生产最好最快的动车组，这是我们的使命！”中国北车唐山轨道客车有限公司高级技师、共产党员张雪松，带领工友先后完成高速动车组的项目攻关、技术革新109项，制作工装卡具66套。
中国高铁需要最可靠的动力来源。面对技术难题，共产党员迎难而上。2010年10月，中铁电气化局京沪高铁项目部党工委决定，京沪高铁先导段中最硬的骨头，由共产党员带头来啃。
从“补课”到“接轨”，从“追赶”到“超越”，京沪高铁只不过是国家重点工程的缩影。一个个国家重点工程正成为共产党员技术创新能力的练兵场，一批批产业尖兵已经并将继续撑起中国现代化建设的脊梁。
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