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本报杭州4月26日讯
记者 张丹丹
阿里巴巴自年初宣布掏出真金白银兴建物流以来，今天又有了实质性动作。它与浙江邮政物流速递有限公司签署合作协议。双方将在杭州共建仓储中心，并设计仓储物流系统对接方案，逐步建立端对端的供应链解决方案。
借助邮政速递强大的物流硬件优势，阿里巴巴“大物流”概念中最占成本的因素之一仓储，将得到有效的资源整合。
而邮政速递的报关优势将有效提高阿里巴巴拓展国际业务的效率。记者了解到，海关在邮政设有专门的驻邮办事处，凡是设有海关的城市，邮政速递都能实现更便利的报关。同时，没有特殊贸易行为的，不是寄递用于商业目的的样品，可以进行简易的行邮报关，而不用商业报关。这项优势将明显地降低阿里巴巴客户在国际往来中花费的时间成本和费用。
与阿里巴巴一样花大力气搞物流的远不止一家。当当网在前不久正式对外公布，组建配送服务公司，打造独立的物流开放平台，为电子商务企业提供配送服务。而京东商城、卓越亚马逊的物流系统建设得更早。他们均是自己投资成立专门的快递公司，提供配送服务。
对消费者而言，电子商务涉足物流的最大好处，在于改善客户的使用感受。2011年春节前后的物流“大堵塞”已经严重影响网购的品质。阿里巴巴“大物流”的远景，就是未来网购消费者可以更快地收到自己的货物，同时还能降低运费。
尽管自建物流造价不菲，但业内专家普遍认为，电子商务企业自建物流是未来电子商务业发展的必然趋势。中国电子商务研究中心曹磊表示，与消费者直接打交道的电子商务公司，更了解消费者的喜好、习惯，同时，它们拥有稳定的客户源，不用担心物流投资量大所带来的负面影响。
只不过，并非所有电子商务企业都非得投资一家物流公司。卓越亚马逊北京运营中心负责人周涛表示，仓储、运输和配送是物流的三大环节，电子商务企业的重点可在仓储和配送环节，而运输环节可以外包给物流企业。
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