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发布时间:2011年04月24日 16:17 | 进入复兴论坛 | 来源：羊城晚报
中国首艘航母真的就是它？
改装“瓦良格”号能否提升保卫海疆能力
建造“航母梦”能否拉动科技与经济腾飞
航母，航母！
随着一艘停泊在大连港湾的、名叫“瓦良格”的大船悄然揭开神秘面纱，情系几代中国人的航母之梦似乎触手可及。
稍早前，一则消息吸引了全世界的眼球———这艘中国购自乌克兰、几近空壳的航母，经过多年整修即将在大连完成栖装准备下海试航。据国内权威网站报道，中国海军官员已承认“瓦良格”号正计划发展航母作战能力，并将另外建造该舰的姊妹舰。2011年，将因此成为中国的“航母元年”？
近日，张召忠、马鼎盛、陈波、赵楚、宋晓军、田小川等多位国内知名军事专家就相关问题接受了羊城晚报记者专访。
“瓦良格”的前世今生
1985年，一艘名为“里加”号的前苏联航空母舰，在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂开建。1990年“里加”号更名为“瓦良格”号。
1993年，乌克兰和俄罗斯签订黑海舰队分割协议，“瓦良格”号划归乌克兰。1995年，完成68%建造工程的“瓦良格”号退出俄海军编制。
1998年，“瓦良格”号被澳门一家公司以2000万美元购得，原拟将它改造成一个娱乐场所。
1999年，在开建14年、下水11年、停建8年后，锈迹斑驳的“瓦良格”号开始了前往中国的艰难之旅。经过627个昼夜，2002年3月4日，“瓦良格”号航母终于停靠在中国大连港。
2002年至2005年间，大批工程技术人员对“瓦良格”号进行了全面检测，同时，内部整修工程也逐步展开。
2011年，“瓦良格”号工程似乎进入冲刺阶段，大量设备完成栖装，相控阵雷达预装孔清晰可见。有消息称今年“七一”将是“瓦良格”号试航的“窗口时间”。
“瓦良格”号全长304.5米，宽70米，吃水10.5米；飞行甲板长304.5米，宽70米，可供两种不同战机使用。8台锅炉4台蒸汽轮机，采用两套与“现代”级驱逐舰相同的动力，总功率200000马力，航速30节。全舰共有3800多个舱室，人员编制为1600多人。
有何作用
小姑娘开悍马，不相称
马鼎盛：有了航母整个国防体系能不能提升整体战斗力？如果不能，我是反对造航母的。
在著名军事评论员、主持人马鼎盛看来，现在鼓吹航母的经济效应没有任何意义，航母与核武器一样，纯粹是“烧钱的玩意”，如果必须考虑以军事工业拉动国民经济，打造两栖舰队作战群更为有效。
羊城晚报：“瓦良格”号能不能担起万众期待的海疆卫士角色？
马鼎盛：“瓦良格”号航母如果可以服役，是中国海军的一个突破，因为从来没有过这么大的战舰，而且，“瓦良格”号还算有一半是自己造的，跟买的又不同。所以，首先从排水量来讲，“瓦良格”号有着标志性的进步意义，是中国军工造船业的一个飞跃，这一点确实不容易，值得肯定。
但是，“万众期待”说不上，起码我就不期待。
必须要明白的是，“瓦良格”号能拿来做什么用？以中国目前面对的国防需要来看，航母都不是一个好的选择。大家都知道造航母要花多少钱，再加上舰载机和护航舰队的相应装备，算下来还不如造两栖舰。两栖舰在近海打仗时配合陆基导弹及战机使用非常有效。所以如果要发展大型水面战舰，我觉得应该发展两栖舰，比一下子搞个六万多吨的航母更有用，也便宜得多，效率高得多。
羊城晚报：中国建造航母是否能实现经济上的投入和回报平衡？怎么看待“航母经济效应”？
马鼎盛：即使是专门研究国防经济的，没有具体数据之前，也没办法发表客观看法。但是说造航母能带来相关下游产业提升，我认为是没有根据的。拿钢铁业举例：航母用的钢板和民用钢板不是一个概念。特种钢和特种动力中国也都还造不好。中国造民用大船没问题，50万吨的巨轮都可以造，但这和军事没关系，六万吨的战舰技术无法转移到民用。我认为现在从经济影响的角度评价中国造航母的价值，还不是成熟的时机。
羊城晚报：您对“我们的航母”为何持消极看法？
马鼎盛：有人认为“我们的航母”是要形成一种海上威慑力，但我们要威慑谁？搞清楚对手才能着手发展武器装备，不能因为别人有的我们就一定要有，小姑娘开悍马，不相称，会过瘾吗？
中国不是一个世界性的海洋国家，造航母用处不大。英国是一个海洋大国，都不自己造航母了，觉得花几十亿美元不值，因为它不存在需要用航母对抗的敌人了。中国目前很多军事资源有待补充，都是要花钱的，如果把大钱砸在航母身上，首先要衡量，有了航母后整个国防体系能不能提升整体战斗力？如果不能，我是反对造航母的。
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