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发布时间:2011年04月23日 19:05 | 进入复兴论坛 | 来源：新京报
4月10日，一名青年男子（左）在三里屯北小街向车主收取停车费。本报资料图片 吴江 摄
官方数字显示北京市机动车保有量达489.2万辆，但停车位仅217万余个
270万车主遭遇有车无位
据新华社电 “我支持治理交通拥堵，但我的车也需要有个‘家’。”车主彭先生这番话，道出了许多“有车无位”车主的心声。官方数字显示，截至目前，北京市机动车保有量达489.2万辆，但现有停车位仅217万余个。特别是在大幅提高中心城区停车费、允许交通协管员对违法停放车辆张贴告知书的政策背景下，车与停车位间的矛盾已无法回避。
270万车需三千“足球场”
北京市交通委公布的数据显示，截至“十一五”末，北京市共有机动车停车位217.2万多个，其中经营性停车场5671个，停车位139.4万多个，居住小区停车场2516个，停车位77.8万多个。
另据北京市交管局公布的数字，目前首都机动车保有量为489.2万辆。这就意味着，即使217.2万多个停车位“满员”计算，北京仍有超过270万辆车处于无位停车的尴尬境地。
270万辆车是个什么概念？若以每辆车长4.5米、宽1.8米计算，270万辆车的占地面积约为21.87平方公里。国际足联规定标准足球场的面积为7140平方米，270万辆车需要3063个足球场才能放下。
老旧小区停车“见缝就钻”
在北京，停车难似乎已经不是一个新鲜的话题，特别是在中心城区的居民区，车辆不得不被挤到小区周边道路停放的情况屡见不鲜。一些老旧小区、平房院，因为先天设计的原因，几乎没有停车的空间，车辆可以说是“见缝就钻”，因为乱停乱放阻碍消防车扑救火灾的新闻也屡屡见诸报端。
随着4月1日北京市连续推出大幅提高中心城区停车费、允许交通协管员对违法停放的车辆张贴“告知单”并严查违法停车行为等缓堵措施，车与“位”的矛盾愈加凸显。
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