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发布时间:2011年03月12日 05:14 | 进入复兴论坛 | 来源：人民日报
钟发平 全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长
黄伯云 全国政协委员、中国工程院院士
核心观点： 推动现阶段中国节能与新能源汽车的发展，必须要以有利于节能减排为原则，大力支持混合动力汽车成熟技术的广泛应用，建立以节油率为主要指标的财政支持政策。
背后故事：电池技术已成为全球企业攻占新能源汽车市场制胜的关键节点。在我国节能与新能源汽车领域，一直存在着纯电动与混合动力两条技术路线上的分歧。目前的电池还不足以支持纯电动汽车发展，而混合动力汽车最具产业化条件。
“车载动力电池需要一个从混合动力到纯电动的技术积累和市场积累，国家在大力支持纯电动的同时，也要支持混动发展。”湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平代表指出，纯电动汽车技术面临着许多短期内无法解决的问题：一是寿命短、不稳定等；二是充电站的建设费用高昂。相比之下，混合动力汽车在国外已经实现了技术的稳定和市场化产销，充分利用技术成熟的镍氢电池大力发展混合动力汽车，这才是现阶段中国节能与新能源汽车发展的必经之路。
“对于中国的新能源汽车而言，需要技术积累和储备，混合动力和纯电动要同时发展，全面布局。”全国政协委员黄伯云院士认为，“十二五”是中国新能源汽车产业发展的关键时期，推动我国新能源汽车的发展，需要国家按节油率给企业补贴，建立以节油率为主要指标的财政支持政策。油电混合动力汽车将伴随着燃油汽车与未来的纯电动汽车共存，当前我们应该摒弃电池技术体系之争和车型之争，促进节能与新能源汽车的发展。
（本报记者 侯琳良）
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