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发布时间:2011年03月05日 03:09 | 进入复兴论坛 | 来源：新京报
许智慧
微话题
昨日，全国人大代表许智慧表示，一些高速公路堵车除了车辆过多外，还有一个原因是收费站管理随意，造成了在收费站前堵车严重。因此，许智慧建议，为了收费导致的长时间等候，应坚决制止。她建议国家出台规定，要求收费站处堵车时免费放行。堵车仍收费的站点，必须给予处罚。
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堵车免费提高通行
@全国政协委员冯世良：这个建议和我的想法非常一致。高速公路，顾名思义应该是让车辆最迅速地通行，但是现在的高速公路因为各种原因堵车的情况时常会出现，其中一个原因就是收费站过多，收费站管理过于随意。如果出现堵车情况，免费通行一个是保证车辆快速通行，避免影响整条高速公路的运行，另一个是保证司机在高速公路上的快速通行权。我非常赞成这个建议。
@全国人大代表谭文华：这个建议很好。据我了解，现在从上海到南京的高速公路上就有收费站一旦在收费站口堵车到一定的长度，就会免费放行。我认为，这种做法应该在全国推广。
@全国政协委员周洪宇：很多高速公路现在已成了地方政府的“提款机”。一些地方政府以“贷款修路，收费还贷”为借口，再通过将政府还贷公路转为经营性公路，或是变身上市公司等种种花样，不断拉长收费期限。
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免费或造成新的不公
@全国人大代表冯虹：单独用免费通行来解决高速公路堵车的问题，我觉得还简单了点。高速公路堵车是一个系统性问题，应该通过交通设计、车流量控制、收费站设计合理性等多个方面予以解决。堵车就免费通行，不堵车就收费，这实际上又会造成新的不公平。
@全国人大代表王宝军：在免费通行的问题上还应该更加谨慎一点。我想还是应该从收费站的内部管理上解决，如何根据高速路的交通流量设置收费人员，保证车辆快速通过。另外，收费站在服务上还应该多多提升服务质量。
场外说法
希望高速彻底降低收费
@河南天价高速费时家兄弟中的老大时银锋：高速公路收费高是我们家乡的货车司机很关注的问题，如果这个代表的提案通过，对广大货车司机来说有实实在在的好处。我们之前也看过新闻里报道的京藏高速上的堵车情景，司机们也很不容易的，免一点费用，弥补他们，也表达了政府和高速公司关怀的态度。
@时银锋：免不免，意义不是特别大，因为高速的收费是一种无休止的、没有时间限制的收费，只有真正彻底降低高速收费标准，才是解决问题的关键。
媒体评说
收费依旧代表委员“气馁”
@新华社记者姜琳、雷敏：一些代表委员连续数年与收费站“较劲”，而今年两会中，相关意见相对减少。一些代表委员道出真相：不是这方面的工作有所改进，而是多年“岿然不动”，不合理收费让他们“无奈”和“气馁”。
@新华社记者姜琳、雷敏：首都机场高速上已成为这方面的“经典”。按照国家审计署2008年颁布的审计公告，这条修建于1993年的高速路，早在2005年底就已收回成本，累计收费高达原投资近3倍，同时估算剩余收费期内还将收费数十亿元。
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本组稿件/本报记者 邢世伟 朱柳笛 实习生 鲍征
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