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发布时间:2011年03月01日 10:04 | 进入复兴论坛 | 来源：中国网络电视台
中国网络电视台消息(中国新闻)：我的这五年，有梦有故事。33岁的邹宗良，这五年，经历了从一个绘图员到修路者的转变，他负责公路可以说是中国最难修的一条路，在邹宗良带领下，三代修路人40多年的梦想实现了，那么邹宗良是如何挑战极限，完成这个不可能完成的任务呢。来看看邹宗良五年的故事。
五年前，邹宗良还是西藏交通厅一名优秀的绘图员。三年前，邹宗良突然接到上级通知，担任墨脱公路的项目负责人，那一年他正好30岁。
墨脱公路，从1965年开始修建，至今没有完全修通，墨脱是中国最后一个不能全年通车的县。在墨脱，有一半人一辈子没有见过汽车，三分之二的人从没有走出过大山。新建的墨脱公路项目，首先要在嘎隆拉雪山底部打通一条3310米的隧道，在大雪封山的8个多月里，如果隧道施工出现问题，邹宗良就必须翻越雪山，第一时间赶过去处理。
三年里，邹宗良七次翻越嘎隆拉雪山，体会到了生命的极限。
刚刚30岁的邹宗良，从那时起，身上开始常常带着治疗心脏病的药。邹宗良冒着生命危险一次又一次翻越雪山，及时处理问题，让施工方减少损失，他在大伙心目中渐渐树立了威信。让邹宗良感到欣喜的是，随着近年来青藏铁路、川藏公路等一系列工程的建设，中国具备了在复杂地质、气候条件下高原公路建设的技术和经验，这也是墨脱公路得以重建的一个关键因素。
2010年12月15日,墨脱嘎隆拉隧道全线贯通,这标志着到2012年,117公里的墨脱公路将会全部修通。
编辑：张洋
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