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发布时间:2011年02月23日 12:54 | 进入复兴论坛 | 来源：羊城晚报
此外，最让人费解的是，虽然公务车改革喊得很响，但广州的公务车数量多少，官方却一直没有公布数据。有网友提出，公务车改革最终目标，就是降低公务车占用大量行政经费的不合理现象。“连公务车的数量有多少都不知道，如何监督？”
据近日张杰明在有关会议上透露，每辆公务车装GPS的一次性投入为2000元，每个月50元管理费，一年每辆车的投入是2600元。张杰明还表示，据保守估计，广州公务车的数量接近20万辆。按此数字计算，如果全市公务车都装上GPS系统，第一年花在GPS上的费用就达近5亿2千万，而以后每年的管理费是1亿2千万。
这么大的一笔费用，能否真正达到应有目的？有人对此表示担心，除担心政府部门自身监督不力外，更因为监督公务车使用还有许多漏洞。2009年媒体曾曝光，广州市市容环卫局某领导，离开原单位，但还用着企业借给他的车。像“企业借车”、“上下借车”这样的现象并不鲜见，GPS又该如何杜绝？
市政协委员韩志鹏提交相关提案
公开所有公车身份
车身喷涂单位名称
“根据调查，民意呼吁公务车的监管不应局限于政府内部，治理公务车的举措可以更透明、更公开！”本次广州市两会，市政协委员韩志鹏提交了关于限公务车的提案。韩志鹏对广州市治理公务车的行动表示赞同，但他同时认为，治理公务车更应该置于全社会监督之下，“最基本的前提是公开所有公务车的身份，创造条件让民众协助党委和政府监管公务车。”
韩志鹏建议，广州各级党政机关、各事业单位及国企的公务车在车身标注(喷涂)“×××单位公务车”及“仅用于公务”字样，同时标注监督投诉电话。另外，还可以给公务车上色或装灯，即涂上统一的颜色，“或仿效的士给它统一安装顶灯，这是最直观的识别办法。”
韩志鹏认为，公务车除了购置、汽油的费用，其车辆维护、司机的人头费等数额都十分可观，给公共财政带来了沉重负担。因此，韩志鹏建议公布广州所有公务车的数量及其基本消费情况和占用各级财政开支的比例。政府开设公务车管理网站，在网上向市民公布所有公务车的车牌号、车辆型号、所属单位、负责人等详细信息。
“还要建立市民举报(公务车违规使用)有奖、鼓励媒体参与配合监管等相关机制，最大限度堵塞公务车管理漏洞。”韩志鹏建议，还可定期在媒体和官方网站上(例如一周，不迟于一个月)公布GPS监控情况及其违规使用公务车处理意见；如有出现瞒报公务车辆、蓄意损毁公务车标志的单位和人员，要进行责任追究和处罚。（记者 郭尧 孙朝方 赵仲炜）
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