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发布时间:2011年02月19日 20:14 | 进入复兴论坛 | 来源：新华网
"在过去5年里，世界民航业一个显著的特点是中国、日本、韩国等国家航空公司都处于一个非常迅速的发展过程中，尤其是服务水平在一级一级地提高，使亚洲航空市场成为全球最为活跃的市场。"普莱斯特德说，"这使得许多欧美公司正不断向亚洲市场加大投入，希望把失去的一些优势地位夺回来。"
普莱斯特德认为，未来的航空竞争优势，将越来越依赖于服务的品质以及保持服务水准的一致性，而不依赖于企业规模和历史市场地位。例如，汉莎航空公司过去5年中服务水平下降了20％。"而在中国大陆，有比海航规模更大的公司，但从总体上看，海航无疑是为中国民航市场树立了一个世界级服务的标杆。"普莱斯特德说。
有业内人士认为，注重特色，扬长避短地从服务入手打造品牌，应成为国内民航企业突破瓶颈，增强国际市场竞争力的重要思路。相关资料显示，虽然与我国建立双边航空运输关系的国家已有100多个，但国内航空公司开辟国际航线的国家却只有50多个，大量国际航权无力使用。此外，国内航空公司国际业务发展规模偏小，远程国际航线盈利水平较低，国际航线经营效率总体不佳。这些状况短期内很难得到彻底改观，但通过超人一等的服务品质和先进理念，同样可以在世界航空市场获得领先优势。
值得关注的是，目前全球的"五星航空公司"几乎全部集中在亚洲。对此有专家表示，西方企业的优势是建立在科技革命和管理技术发展上，而服务的背后蕴含的更多的是文化，亚洲各国航空公司传统、人性和细腻的文化风格因此而获得加分。
"中华民族五千年文化里蕴含着智慧、勤劳和好客的内涵。改革开放30多年走到今天，让世人惊讶，其中折射着中国人坚毅、好学、积极的精神。国内航空企业要把这些精神融入发展的核心策略之中，立足这些精神和价值，打造国际航空领域独有的中国品牌。"海南航空公司董事长王英明说。
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