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发布时间:2011年02月16日 14:05 | 进入复兴论坛 | 来源：广州日报
1月24日，广州交通治堵30条经媒体报道出街后，立即在社会上引起热烈反响。尤其是治堵措施明确提出要加强对公务车的管理，更是引来市民与网友的一片叫好声。
对于5年内广州不新增公务车指标这一措施，有省人大代表建议，省级单位和其他驻穗单位也应该响应省长黄华华的倡议，带头限制公务车增长。而长期关注广州交通发展问题的市政协委员韩志鹏也指出，限制公务车光靠各单位的自律是不够的，应该借用社会的力量，各级人大机关也应该积极介入，“管好车轮子上的腐败！”
代表建议
各级驻穗单位共同限公务车
广州到底有多少公务车？昨日，记者从交警部门获悉，这个数字很难统计。“政府部门的公务车好统计，但一些企事业单位的公务车很难统计”，一位车管所交警说，具体的统计数据要省市的小汽车定编办才有。不过记者发现，在广州市政府去年发布的亚运交通限行措施的新闻稿中，明确表示，党政机关企事业单位用车封存30%，数量为9300辆。也就是说，广州的公务车至少有31000辆。
广州作为省会城市，在市区行驶的公务车除广州市的，还有大量省级单位和中央驻穗单位的公务车，有代表指出，如果只对广州市的公务车限制，将很难起到限制公务车的效果。省人大代表、华师附中校长吴颖民认为，广州在限制公务车上已作出很好的示范，“我希望中央和省级驻穗单位也限公务车，因为现在公务车太多了”。
省人大代表、广州市建委主任侯永铨表示，要达到治堵效果，不但广州需要限制公务车增长，省级驻穗单位和其他驻穗单位也需要限制，“限制公务车是省长的倡议，我相信省级单位一定也会积极响应”。
还有代表表示，限制公务车数量的同时有关部门还要公布公务车数量。（记者王鹤、徐静、任珊珊、曾向荣、练情情、陆建銮、林霞虹、李少威、刘旦）
委员声音
从源头上减少公务车使用
（记者叶平生）对于本次交通治堵方案新增限制公务车的内容，长期关注广州交通问题的市政协委员韩志鹏表示肯定，他同时认为，如何监管现存公务车的使用和维修保养、避免公车私用的情况泛滥更为重要。目前公务车在外观、车牌上都很难与普通私家车区别开来，为此他建议，政府管理部门应该对各单位的公务车实行特别的“身份证”管理，让普通民众一看就知道哪辆车是公务车。
韩志鹏还表示，各级人大应该进一步加强对政府财政预算的审查监管力度，为纳税人管理好钱袋子，从源头上减少公务车使用的问题，管理好“车轮子上的腐败问题”。
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