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发布时间:2011年01月30日 11:36 | 进入复兴论坛 | 来源：南方日报
印度装备的俄制伊尔-78空中加油机。
13时29分：果断关闭左发动机
13时29分，当飞机上升到700米时，左发动机转速下降，滑油警告灯闪亮。空中机械师吕均任报告：“滑油压力下降至3.5公升/平方厘米，已到空中最小压力值。”这种情况，如不及时关闭发动机，会造成发动机磨损，在高温下产生的机械摩擦就会导致发动机起火，后果不堪设想。
“关闭左发动机。”千钧一发时刻，张成伟又一次下达指令。
吕均任一边重复操作口令，一边果断按顺序关闭左发动机防火开关、停车开关。同时，于兆清关闭了左发动机直交流发电机供电电门……不久，机舱内烟雾逐渐减少。
对于只有两台发动机的运输机来说，关闭一台发动机意味着将失去一半动力，力矩航向将随之发生改变，稍有不慎，就有可能失去动力，偏离航线，导致机毁人亡。运输机没有跳伞设备，如果飞机坠地，只能是机毁人亡，加上飞机刚起飞，离居民区不远，甚至可能会造成更大伤亡。
“必须让飞机安全返航。”机组人员只有这个念头。
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