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发布时间:2011年01月16日 21:26 | 进入复兴论坛 | 来源：中国网络电视台
如果说地铁是台北城市公共交通的主干，那么路面上的公共汽车就是主干的枝叶，要看一个城市的公共交通发达不发达，就要看这个枝叶绵密不绵密。
台北市拥有十分密集的公共汽车线路与班次，全市目前有4000多辆公共汽车、500多辆中巴穿梭在台北的大街小巷。据统计，台北市每天乘坐公共交通工具出行的人达到307万人次，其中地铁为133万人次，公共汽车为174万人次，公共汽车仍然占了一大半，可见公共汽车仍然是台北市民依赖的重要交通工具。和大多数城市一样，台北市大型公共汽车主要穿梭在城市交通主干道上，不同的是，在台北各个地铁口，有很多这样的小型公共汽车。台北公交公司的一个负责人告诉记者，台北人把这种小型公共汽车叫做“市民小巴”，因为它的特点是，能去大型公共汽车不去的社区，也就是能够把乘客送到家门口，因此乘坐这种市民小巴接驳车的民众特别多。
市民小巴这样的中型巴士的话，大多长时间会有一趟？
台北大都会汽车客运股份有限公司副总经理 简有政：我们在这个时间的话，原则10分钟以内会有一岸车会到达。
那就是如果在上下班高峰期，会不会时间间隔得短一点？
在我们上下班尖峰时间的话，我们班次是5分钟有一班。
记者上车体验了一下市民小巴7号线，它的起点站就在台北市政府地铁口，沿途停靠的车站，除了有101大楼，世贸新城、台北医学大学附属医院这样知名的地段以外，其它的地段都是穿小街、过窄巷。
记者：你是去哪里？
市民小巴乘客：我要去台北医学院。
记者：去哪里？
市民小巴乘客：去看医生。
记者：那这个车很方便吗？
市民小巴乘客：很方便，又安全。
记者：怎么方便呢？
市民小巴乘客：就是我们出了捷运站以后，就可以直达到医院去，刷卡就可以了。
记者：那你平常坐这种车多吗？
市民小巴乘客：常常。
台北公交公司的这名负责人告诉记者，市民小巴7号线的终点站是麟光站，麟光站周围都是一些老旧的眷村，街道狭窄，大型公共汽车根本没办法到达这个社区，为了让这个社区的民众享受到便利的公共交通，因此台北市交通局就开通了这种小的公交车，满足这些民众的出行需要。
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