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发布时间:2011年01月15日 20:12 | 进入复兴论坛 | 来源：新华网
今后几年，每年投产的铁路新线都在8000公里左右，今年6月份京沪高速铁路将建成通车。随后，哈尔滨－大连、天津－秦皇岛、北京－石家庄－武汉的高速铁路也能够建成通车。
另外，今年南京－杭州、杭州－宁波的高铁也会建成通车，和已经运营的沿海的高速铁路也能够形成网络。与此同时，还有一批新建的普速铁路也将建成通车。铁路部门还会增加一大批普通旅客列车。
到2015年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高铁有1．6万多公里，西部铁路将达到5万公里以上。以高速铁路为骨架，总规模5万公里的快速铁路网将基本建成，繁忙干线实现客货分线运输，同时动车组、大功率机车、新型客车等机车车辆的装备也将大量投入运用。铁路运输能力将基本适应经济社会发展的需求。
据介绍，今年1月11日中国铁路调整列车运行图调整后，春运铁路客运能力有较大增长，客运列车增加了342．5对，坐席增加了45万个，铁路的客运能力增长了13．2％，货运能力也有了很大的增长。
王志国还表示，春运期间总体上铁路运输能力是高度紧张的，一票难求的现象很突出，高速铁路的能力一定会得到充分利用。一方面把高铁的能力用好用足，另一方面最大限度地挖掘普速铁路的运输能力，大量开行普速旅客列车，这些措施的共同运用才能够最大限度为旅客提供运输能力。
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