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[视频]2010年度观察:行走长安街·城市与人 城市与人和谐 重在合理布局

发布时间:2010年12月30日 20:58 | 进入复兴论坛 | 来源:CNTV

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专题:新闻频道年终报道《我们的2010》

    走在长安街寻找美好城市答案

    2010年6月一份《2010中国新型城镇化报告》,对古时候城市里市民们上班的平均时间进行了排名,北京52分钟,广州48分钟,上海47分钟,深圳46分钟,请注意,这只是平均时间,太多的人其真实的感受远远超过这些数据,他们最能体会到,在城市里上班时间的长度,并不受绝对距离的影响,而是由拥堵程度这个不可预计的指标直接控制。2010年9月17日将长时间的留在北京人的记忆里,这一天北京城的晚高峰提前到了下午三点开始,而一直到晚上11点都还没有结束。此时,全市路况监控图上依然全线飘红,很多人说这是北京城历史上最堵的一天,它再一次挑战了“首堵之城”的人们,对拥堵的忍耐底线,12月23日北京市政府在向社会公开征求对治堵方案的意见,一个星期之后,公布了这一轮治堵新政。

    措施是否有效,还有待观察,国内的很多城市已经迫不及待的要从中汲取经验,在城市生活中并不是所有人的收入水平,都和GDP的发展水平成正的,而城市垃圾的增长速度,一定与GDP发展成正比,2010年北京城每天生产出1.8万吨垃圾,而垃圾的处理能力,只有1万吨,2010年11月杭州市第二次开始以实名制的方式在试点生活区强制要求市民进行垃圾分类,但即便是对已经分好类的垃圾,究竟是继续填埋还是焚烧处理依然争论不休,是城市发展中尚未化解的难题,对垃圾真正实现大规模的资源回收再利用,仍然是路途遥远的梦想。

    城市与人的关系,我们要用加减乘除来考虑,过去我们的城市都是按照加法发展起来的,把所有跟城市相关的要素都往一块整,好东西都想摆在眼前,吃不了还得兜着走,今后我们城市的发展要用减法来考虑,各种各样要素,人,车辆,楼等等都需要更科学合理的分配他们的位置关系,过去我们的城市发展是用乘法来考虑,城市与城市都想堆在一起,今后我们的城市发展要用除法来考虑,特大型城市,大城市,中等城市,小城市要合理的配比,我们甚至还要考虑农业文明跟城市文明更加和谐的发展,过去我们的城市设置门槛是针对农民的,是针对过去的户籍制度,今后我们城市也要有门槛,那个门槛是关于发展的质量,关于生活的质量,关于幸福指数的,达不到这样门槛的城市生活,我们不要。

    长安街现在就在我的头顶上,这是北京地铁一号线,五号线在东单地铁站的一个换乘通道,像这样的方便大家换乘的设施在北京的地下正越来越多,不过跟国际上一些发展的比较成熟的大城市相比,我们在地铁线路之间这样的换乘设施还是相对较少,其实呢,城市就是人、车辆、建筑等各种要素相聚集的时候,但是人聚集之后彼此之间的沟通协调了,各种要素之间的沟通都需要更高水平的管理,而到底需要不需要这么多人聚集到城市来呢,中央在对十二五规划的建议里边提出,我们今后的五年要防止城市病的发展,要防止各大中心城区的人口压力过于集中,同时还提出我们要更多的让大中小城市靠网络化的基础设施建设来实现集体式的发展,所有这些都是为了让城市与人的关系更加协调,在这样的关系里边,我们的十二五才能够一步一步逐渐向前发展,中国的城市化进程才能始终走在科学的轨道之上,所有的这一些都是为了让城市与人的生活,城市与人之间的关系更加协调,更加和谐。

(编辑:王玉西)