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发布时间:2010年12月20日 17:10 | 进入复兴论坛 | 来源：北京晚报
持续一周的北京交通治堵方案征求意见昨天结束。交通委正在整理意见并将及时公布统计结果。治堵方案征集意见引发的社会反响可谓空前，在各大门户网站、汽车网站、交通网站及相关论坛、微博上，网民们讨论最多的主要集中在四大话题。
关键词1：
单双号
治堵方案征求意见，首先刺激了汽车销售市场一路走高，不少人为规避政策风险，纷纷将买车计划提前，很多4S店出现了无车可卖的现象。“单双号”就是引发讨论最多的一个话题。
几环内实行单双号？
方案中提及单双号的只有一句话：“必要时，实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。”但市民对于这句话的讨论，足以再写一部《交通法》。
多数市民对单双号的政策表示理解和支持。网友“April团子”说：如果不想在北京的路上耽误时间，就早上六点出门，晚上八点后回来……我再也无法忍受这么多车了！强烈要求单双号！但何为“重点交通拥堵路段”？多数市民以二环、三环、四环为界，划出了自己心目中的“重点路段”。多数人认为三环内很可能就是治堵方案所说的重点交通拥堵路段。
每周只能开两天车？
单双号与“五日限行制”是否叠加？治堵方案未声明“五日限行制”作废，根据相关规定，“五日限行制”将持续到2012年4月。
网友“城市中的鸵鸟”表示，如果五环内按现有制度限尾号，三环内单双号，那岂不是每周只有2天能进三环，有俩车都不够用。
是否再买一辆车？
单双号是否会导致再买一辆车？这个问题是市民讨论最多的。一方面，大家认可单双号的治堵效果最快，但是另一方面，又担心单双号会刺激买车，导致汽车保有量激增，最终冲淡甚至抵消治堵效果，不但不治堵，反而“致堵”。网友“V哥哥”说：一个有车的哥们为了应对可能实施的单双号措施，上周紧急花3万多买了新车，没想到到本周，这个车的价格涨了1万，而且还没有现货！
关键词2：
拥堵费
治堵方案提及：研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费，择机实施。“拥堵费”一时成为热议的话题，谈论的焦点主要聚集以下几个方面。
拥堵费怎么收？
既然拥堵费是按照区域征收，那么如何确定车辆驶入了应该收费的“重点拥堵路段”？如果重点拥堵路段或区域是指三环或者二环以内，难道在每个入口都要设一个收费站？
网友“蓝屏知了”说：伦敦中心区划有一个巨大椭圆形区域为拥堵区，越过地面标有红色“C”字标志即进入拥堵区，你的车辆将被自动拍下牌号，你必须尽快缴纳“拥堵费”。
公车拥堵费谁来买单？
拥堵费对公车私车是否一视同仁？公车的拥堵费是否由纳税人买单？征收的拥堵费用于何处？这些问题都是关注的焦点话题。
网友“罗勇全”说：收取拥堵费是公车私车同时收，还是私车倒霉，公车免收？希望公平。还有两点也很重要，公车的拥堵费是谁付？该不会是纳税人的钱吧？收上来的拥堵费用在哪，要向市民详细说明！
关键词3：
车号牌
治堵方案提出：在一段时期内，按照公正、公开、公平和无偿的原则，合理调控单位和个人年度小客车增长速度，抑制小客车过快增长。一句看似轻描淡写的话引发了无尽的遐想，有些网友把这句话解读为四个字：摇号上牌。
号牌成稀缺资源？
此种说法引发了年末车市的抢购潮。网友“康国平”称：北京12月中旬后，每日卖掉5000辆车。疯狂的抢购，怕的是2011年开始摇号抢车牌。有人一口气买三辆便宜的比亚迪F0，明年真的一旦限制车牌，卖一辆F0，就赚一辆F0。是不是可以说，这5000个买车主中，有小一半是黄牛或黄牛性质的人呢？
如何防止“囤号”？
如果真的通过摇号等方式调控小客车增长速度，会不会出现“囤号族”？如何防止有人倒卖号牌赚取不正当利益？按照现行政策，二手车转卖后，原车可以保留号牌。这些留在个人手里的号牌是否可以倒卖？
关键词4：
公务车
治堵方案提出，“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标。
政府有断臂决心吗？
此项规定获得欢迎。网友“染香”说：要彻底解决交通堵塞问题，就要有断臂的决心，要首先拿公务车开刀，取信于民。
网友“飞礼勿石”说：中非峰会北京因为限制公车上路，交通环境水银泻地般流畅！为什么这么管用的招数后来不用了？
有公车削减计划吗？
网友“充实空虚”提出：治堵应有公车削减计划。北京治堵中，人民公仆也要和人民一样作出让步。
网友“薛涌”建议：在几年内实行公车减70%，让大量基层领导带头乘坐公交、骑自行车。
全国人大代表叶青建议，对符合配备公车条件的干部，可自购私车不动用公车并每月享受一定数额的上下班交通补助；对不符合配备公车条件的干部根据级别发放一定的交通补贴。
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