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发布时间:2010年11月17日 17:21 | 进入复兴论坛 | 来源：新华网
11月16日，观众参观C919客机展示样机。
当日上午，中国商用飞机有限责任公司在珠海航展与国航、东航、南航、海航等6家中外企业，签署我国拥有自主知识产权的国产C919客机启动用户协议，中国商飞公司获得100架C919大型客机启动订单。这标志着国产C919大型客机已经确认了首批客户和订单。新华社记者 王建华 摄
新华网珠海11月17日电（记者钱春弦）承担我国大型客机“中国心”研制任务的中航商用飞机发动机有限责任公司17日在珠海航展现场宣布，国产大型客机发动机总体方案定义工作正在加紧推进，有望在多轮修改、完善后，于2011年确定基本技术路径，并在“十二五”期间研制出一台完整的发动机验证机。
自2009年1月成立以来首次亮相珠海航展的中航工业商发，此次在56英寸触摸屏上展示了一段大涵道比涡扇发动机产品的三维演示动画，以告知国产商用发动机项目的研发进展。这是国内首次以立体转动、部件分解、侧剖等方式全方位对外呈现发动机的精密构造。发动机内部神秘面纱的揭开，吸引了不少观众驻足观看。
商发研发中心工程师南长峰告诉记者，被喻为“工业皇冠上的明珠”的航空发动机，是由整流罩、风扇增压级、中介机匣、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、级间机匣、低压涡轮、涡轮后机匣九大单元体组成，这九个部分精密耦合后，再加上外部管路和附件机匣，就可装配成一台完整的商用发动机。随后，嵌入飞机整机制造商所做的短舱，呈现为人们直观印象中的大飞机“心脏”。
随这一演示动画一起揭晓的，是备受海内外关注的国产商发技术路径。
中航工业商发副总经理李继保说，商发今年启动开展的总体方案设计有望于今年年底完成初步方案设计，经过数轮的修改、迭代和完善，于明年基本确定技术路径，随后将与国内外供应商开展联合定义，并陆续启动发动机各大部件的研制工作。
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