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发布时间:2010年11月15日 02:43 | 进入复兴论坛 | 来源：重庆晚报
没有柴油，殡仪馆只好暂停营业
柴油紧缺开始影响到一些特殊行业。昨日，渝北区龙兴殡仪馆向本报来电求助：由于柴油告急，该殡仪馆的3台柴油火化炉全面停摆，目前已有近10具遗体无法火化，急需好心人士帮忙提供柴油。
近十具遗体无法火化
龙兴殡仪馆经理方艾介绍，从昨天上午开始，该殡仪馆的柴油储备全部用完。由于殡仪馆使用的是柴油火化炉，需要靠喷射柴油来作为火化助燃剂，而柴油断货直接影响到火化炉正常运转。丧葬车在附近一熟人加油站说尽好话，每车才加了50元油。
昨晚10时，记者在龙兴殡仪馆看到，大门口的玻璃门上，一张白纸写着“无柴油暂停营业”字样。馆长周倩表示，殡仪馆每天满负荷可以火化10多具遗体，如今由于柴油匮乏，火化从昨天上午开始全面停摆。“目前已有近十具遗体因无法火化，被重新推回冷冻库，部分丧葬家属的丧葬安排也受到影响。”
据工作人员介绍，昨中午，一具由渝中区大溪沟街道联系的火化遗体因为家属要求，被迫从龙兴殡仪馆转到南岸区四公里江南殡仪馆火化，费用由龙兴殡仪馆负担。昨下午，有四具来自龙兴统景等镇农村的丧葬家属，眼看殡仪馆无法火化，趁机将遗体全部从殡仪馆转走，有的擅自拉回乡下土葬。
满城寻油皆空手而归
经理方艾表示，为让殡仪馆正常开工，从昨日上午开始，殡仪馆由老总刘超亲自带队，派出多台买油车到主城区20多个加油站去购买柴油，结果全部空手而归。殡仪馆还派出专人，到江北区海尔路朝阳河油库去寻求帮助，结果同样落空。
记者了解到，渝北区只有两个殡仪馆，龙兴殡仪馆是其中之一，承担了两江新区北部片区大量遗体火化任务，同时还与民政部门签署协议，专门负责火化主城片区的鳏寡孤独去世老人以及无名尸体。
希望好心人提供援助
“如今柴油缺乏已经导致殡仪馆工作停摆，希望社会好心人士能售卖部分柴油给殡仪馆，帮助殡仪馆度过目前难关。”
记者了解到，当地民政部门已经获悉殡仪馆的难处，目前也正在想办法。
本栏稿件由记者 范永松 文 周舸 摄
主城多数殡仪馆受影响
昨天，记者与多家殡仪馆取得联系，发现大部分主城殡仪馆均受到柴油紧缺影响。
据了解，主城区只有石桥铺殡仪馆和渝北区一碗水殡仪馆两家殡仪馆用天然气方式火化遗体，其余大部分都是柴油火化炉。
江南殡仪馆介绍，该殡仪馆行动较早，几天前就购买了10吨柴油应急，目前还可以坚持10多天，暂时影响不大。储备柴油用完之后怎么办？该殡仪馆也没有底，正向民政部门打报告求援。
渝北区一碗水殡仪馆表示，虽然是用天然气火化，但没有柴油，丧葬车辆出行造成影响。
众网友反映：网购送货最近变慢了
本报讯 柴油紧缺持续波及到越来越多的行业，最近，网上卖家及购物网站均反映，一些快递公司的送货速度慢了。
一位食品类的钻石级卖家自称是柴油荒的受害者。他在网上发帖称，“最近快递是慢了，先前是申通云南爆仓（超负荷运载致使无法投递），后来是四川，重庆、贵州等地的快递公司也陆续传出货物积压发送的情况，我是卖食品的，时间长了，好多买家会急，天天上线解释，唉！”
网友“119”也在重庆频道上发帖称，5天前寄出的面膜，走中通快递，今天还没到，打到快递公司问，说是上海总部爆仓。
淘宝物流相关负责人告诉记者，10月以来，淘宝网交易量屡创新高，有些物流公司本身分拣人员较少，致使不少分拣站出现爆仓现象。而10月中旬以来，各地的柴油供应紧张，更是让物流公司的分拣工作雪上加霜。该负责人还表示，如果柴油供应问题不解决，加上岁末淘宝将推出大量促销活动，预计延迟送货的情况还将延续。
不过，记者昨天向重庆顺风、圆通、申通、渝通等快递公司询问时，对方均否认受到柴油紧缺的影响，称一切运作正常。记者 万里
物流运输多耽误3天
百货建材小家电等配送受影响最严重
本报讯 记者昨天了解到，由于持续的“柴油荒”，各家物流企业都受到严重影响。目前短途物流运输已经减少了发车，而长途运输则被迫延时，有的甚至要耽误3天以上。
“一些车困在半路上没办法及时返回重庆，在家的货车因为加不到柴油，一半以上没法发车。”朝天门物流运输协会秘书长阮明华昨天说，该协会共有700多台货车，目前接近一半的车辆无法及时发车。以前每天要从朝天门市场发出30多车货，现在减少到10多车。
阮明华说，从地区来看，从浙江、广东和福建等地区返回重庆的车辆最受影响，以前3天就可以到，现在要延长到4-6天，包括百货、建材、小家电等商品的配送，受到的影响最严重。“大多数地方限量加柴油，货车加一次柴油只能跑二三百公里，然后就又要排队加油。昨天，有一辆货车从温州返回重庆，被迫加了每公升10元的高价柴油，光油费就多开销2000元以上。”
远成物流重庆公司总经理程春雨也说，该公司80多台自有车辆、80多台社会合作车辆，现在被迫一半车辆正常运行，一半车辆专门排队加油，甚至半夜加油，以保证物流配送不中断。该公司现为长安汽车以及一些摩托车企业配送零部件，有的让企业自己上门提货，有的改半夜配送，错开白天加柴油的高峰期。
“一些老客户看了新闻，知道全国都闹柴油荒，对我们表示理解，接受现在这种延时发货的现状。”阮明华说，如果柴油继续紧缺，物流企业可能将上涨运价。
记者 刘斌
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