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发布时间:2010年11月09日 16:08 | 进入复兴论坛 | 来源：齐鲁晚报
车辆加油难，加油站 中石化却说我（山东）省供给正常
柴油到底荒不荒
济南历山路上—加油站，车辆每次只能加100元的柴油。周青先摄
“别看山东也有不少加油站开始限制柴油的供应量，加油挺紧张的，但所谓的‘柴油荒’并不成立，因为我们不缺油!”8日，—位民营企业加油站负责人表示。“‘柴油荒’?这是谁说的?不能这么说!”省节能减排和淘汰落后工作指挥部相关负责人也断然否定了“柴油荒”的说法。
不缺油为啥还要闹“油荒”?“柴油荒”到底真相如何?
加油站负责人分析限供>>
批发价比零售价贵，卖1吨赔1吨
“拉闸限电并不是造成‘柴油荒’的根本原因，因为从2006年开始几乎年年闹‘柴油荒’，今年也不例外。”一家民营加油站负责人告诉记者，从目前的市场情况看，-10#柴油的供应十分正常，丝毫没有出现“停供”或“限供”的情况，紧缺的只有0#柴油。“这说明并不存在‘油荒’，有可能是故意造成的这种‘紧缺’现象。”他说。
既然不缺油，为啥还会闹“油荒”?在该负责人看来，部分省份为完成节能减排目标“拉闸限电”固然造成地炼厂产能下降，油源紧张，然而“柴油荒”却有其更深层次的体制原因，即“定价机制的缺陷导致的批零倒挂”。
“一吨柴油的批发价是8000多元，而零售价却连7600元都不到，卖1吨赔1吨，谁都不愿意做这样的赔本买卖，只能限制供应量了。”他说，油价“批零倒挂”不仅严重挤压了民营加油站的生存空间，也对当前的定价机制形成了“倒逼”，“按照往年的经验，除非国家发改委宣布柴油涨价，否则‘柴油荒’很难得到真正的缓解。”
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