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发布时间:2010年11月09日 11:22 | 进入复兴论坛 | 来源：铁道部
本报天津6月4日电 （记者姜峰 通讯员李忠民）近日，在京沪高铁天津西站至沧州西站区间的施工现场，一根长7.6米的接触网支柱杆被轰鸣的吊车缓缓吊起，稳稳地落在15米高的桥面支柱基座上。至此，京沪高铁全线电气化工程4个区段内的第一根接触网支柱杆全部完成架设，标志着电气化工程施工在全线展开。
4月底，中铁电气化局集团有限公司京沪高铁电气化项目部在上海虹桥枢纽成功架设了该区段的第一根接触网支柱杆，这也是全线第一根接触网支柱杆。
电气化工程是京沪高铁“四电”工程的一部分。中铁电气化局集团京沪高铁电气化项目部针对京沪高铁电气化工程施工技术接口多、接触网弓网技术精度高等特点，科学组织、超前规划，成立专家组对施工方案进行了多次论证、研究和讨论。自今年4月相继开展“挑战新时速、砥砺再奋进”主题实践活动和“大干120天”劳动竞赛活动以来，建设者们克服各种困难，确保了电气化工程施工的进展。这对于京沪高铁建设的顺利推进有着重要意义。
京沪高铁“四电”系统包括牵引供电系统、通信系统、信号系统和防灾安全系统，是基于控制技术、通信技术、计算机技术，集现代信息数字化、自动化、智能化为一体的设备系统。中铁电气化局集团和中国铁路通信信号集团公司组成的联合体，承担京沪高铁“四电”系统集成、设计、安装、调试、试运行、技术服务及“四电”房屋建设等任务。
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