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发布时间:2010年11月03日 21:39 | 进入复兴论坛 | 来源：中国网络电视台
台湾南部重镇大高雄市
中国网络电视台消息(海峡两岸)：主持人：在本期节目当中，我们将要和大家介绍一下台湾"五都"中的大高雄市。所谓的"大高雄市"是由高雄市和高雄县合并而成的。它是台湾第二大城市，也拥有台湾最大港口。并且，它长期以来都被认为是民进党"传统票仓"。那么，大高雄市有哪些特点？年底的选举当中，国民党和民进党都在高雄做了怎样的布局？本期节目，我们通过卫星连线方式，邀请到了两位台湾来宾为您做详细介绍和分析。一位是台湾辅英科技大学教授苏嘉宏先生，一位是台湾时事评论员黎建南先生，欢迎二位。
苏嘉宏：各位观众好。
黎建南：李红好，各位观众朋友大家好。
主持人：二位好。探讨之前，我们先通过一个短片来了解一下，相关大高雄市情况。
高雄县位于台湾西南部，北邻台南县，东邻台东县，幅员广大，自然资源丰富，除了平原上的乡镇正快速工业化之外，大片乡土仍是农业为主的景象。纯朴民风加上传统产业，构成高雄县的人文基调。高雄县也是台湾捕渔量最高的县份之一，有渔民约6万人。
高雄市同样位于台湾西南部，全市被高雄县包围着，是台湾第二大城市。在20世纪初建立并迅速茁壮的高雄市，是台湾人口密度最高以及重工业最发达的都市，台湾最大的港口--高雄港和第二大机场--小港国际机场都在高雄市境内。
高雄市与高雄县将于2010年12月25日合并成大高雄市，总面积超过2945平方公里，总人口275万，将成为台湾劳工和农业人口最多的城市。
主持人：苏教授，熟悉台湾的人都知道，北有台北，南有高雄，可以说这都是台湾南北两地一个重镇了，那么现在高雄县和高雄市要合并成大高雄，所以从台湾整体情况来看，您认为高雄县和高雄市各自都有哪些特点呢？
苏嘉宏：是的，高雄市我们一般有一个玩笑说法，说市区里面有三个"租界"，一个是属于防卫部门的左营军港，一个是属于交通部门的高雄港，一个是属于经济部门的工业区，所以它意味着是在军事基础工业，以及商业交通上面，它有相当比重的成分。
但到了高雄县，我们说它是三个山，也就是说跟高雄市紧邻的凤山以及海边的冈山跟旗山，它旁边有一个美浓镇，文风鼎盛。主要是在市县交接之处，会有这个中小企业型的制造业。当然周边有相当完整的石化业产业链在，旗山靠山那边，当然靠山吃山，就是农业，盛产香蕉，所以高雄市跟高雄县是丰富而多元的。
但是在高雄市跟高雄县，内部政治分布情况不太一样，按道理说，高雄市跟高雄县是劳工最多的地方，但事实上每一次只要有人宣称自己是劳工代言人，劳工的女儿，工党主席通通都会落选，所以在这边有移民的族群意识。所以必须要标榜自己是"台南帮"、"澎湖帮"等等的。到了高雄县则是属于泛蓝的，"红派"也就是渔会系统，"白派"农会系统，泛绿的也就是"黑派"，也就是现在大家比较知道的"余家班"，但是还有一个就是从"余家班"里面对立出来的，就是现在县长杨秋兴系统，大概是如此。
主持人：刚才苏先生给我们做了一个很简短介绍，说到高雄县和高雄市合并成大高雄之后，我这里带了一个地图，大家可以看到，上北下南，台湾南部，高雄县，高雄市，这个粉颜色的就是高雄县，高雄县可以看到，幅员是比较辽阔的，但是高雄市是非常狭小的，淡绿色的部分。所以我想请黎先生来给我们介绍一下，合并之后的大高雄市，会让原来的高雄县市地位有什么样改变？那么对于整个台湾南部发展，会带来一个什么样好处？
黎建南：当然。就像李红你讲的那个地图，大家很明显看出来，高雄市很小，高雄市大概153.6平方公里，高雄县是2792.66平方公里，所以大概是高雄市的18倍。那么在人口反而是高雄市有150多万，高雄县有127万，不过这个是不准的，因为高雄县很多人，小孩为了读书到高雄市，所以户籍是迁在高雄市，其实人是住在高雄县，所以高雄县市人口是差不多。但是面积县比市大概有市的18倍之多。
这样将来合并以后，成为一个什么现象？当然第一个就是范围就增大了，本来高雄市就只有那么一点，现在增加了是以前的19倍。
第二个，就是说自治层次升级了，以前高雄县是一个县级，高雄市它是一个"直辖"，台湾最高当局"直辖"的一个市，它等级比较高，现在在一起了以后，都升级，就在市政府的编制、预算以及人员调配上，它会有更大一个空间。
第三个就说，以前高雄市一直希望说市港合一，因为在高雄县和高雄市中间有一个高雄港，沿着海线，现在合并当然就是一个市港，必然将来是合一，合一会产生一个什么情形？就是产、销、运可以一贯作业，因为高雄港是台湾可以说最好一个港口，它可以在贸易上运输，高雄县有农产，有渔产，整个在销、运这方面将来会一贯作业。
另外高雄市它是一个都市形态，但是原来高雄县，就像刚刚苏教授讲的，它的特色有三个山，山中必有溪、必有川，所以这个时候，融合起来在观光上面可以一体规划，所以如果有一个好的市长的话，真正用心要为高雄市造福的话，这是一个大展宏图的机会，当然如果无心的话，当然高雄市就白白升格，可能就是说反而就增加更多困扰。
主持人：也就是说合并成大高雄市之后，更方便城市规划，也更能够执行地方首长的行政力。那么说起高雄就不能不提高雄港，因为它是高雄市一个最重要标志了，苏先生在您看来，未来大高雄市的发展，是否还要依靠高雄港？
苏嘉宏：绝对是要依赖高雄港，但是也不只是高雄港而已。高雄港在最近这几年，民进党长期执政情况之下，高雄港可以说是节节败退，以前都还会有比较名列前茅的情况，现在已经掉到第12跟13名之间了，这样一种情况在最近两岸直航，算是有一个比较大一个突破，一个改变，是有比较好的一个改善。高雄港的除了货柜吞吐量以外。
我们举个例子来讲的话，如果说台北市是"台湾头脑"的话，高雄是"台湾心脏"，它供应了所有养分给整个台湾，除了基础工业之外，它的一种船舶、运输吞吐举足轻重。所以高雄港对于高雄市是非常重要的，市县合并，有一个比较好的方向，扩大了整个高雄市的腹地，让它能够内在自我完善。
但是更重要因素，是两岸关系和平发展，根据一则消息来指出，两岸直航以后四个月，整个高雄港总货柜量，在四个月之内12%的提升，这个12%的提升就达到24万，就是货柜计量单位。说排名不重要的人，说高雄港排名不重要的人，有这种意见，可是能够在直航之后，短短时间之内，获得这么庞大一种比例上提升，这就是两岸关系和平发展，所带来的红利，难道这个对整体台湾是没有益处的吗？更重要的是，如果不是两岸关系和平发展，三通以后这样一种正面开拓的话，2009年衰退量还要更大，否则不会从第12位跌到第13位，因为它获得了支撑的力道。所以高雄港的情况，固然会获益于市县合并，也就是腹地开拓，但是更重要的是，它对外的两岸关系和平发展，这个正面因素所带来的。
主持人：刚才苏先生是给我们介绍了一下，高雄港未来发展前景，其中最重要的就是提到了，和大陆的一种良性互动。那么最近几年希望能到高雄去旅游的大陆游客，也是越来越多，黎先生我们知道您就是高雄人，如果让您当导游的话，您会带大陆游客，到高雄市哪些地方去走走看看？
黎建南：当然大高雄我们分为原来的高雄市，原来高雄市它是一个都市形态，特色当然是海洋，不过海洋因为它大部分是军港，所以通常你也不能过去，但是高雄有澄清湖，有寿山，另外你要买精品的话，不要以为说高雄百货公司比台北差一点，大家不要忘了，在高雄百货公司里面的钻石特区，是吴淑珍最爱买的地方，因为那边货色最好，当然一般民众不去买这些钻石珠宝，一般民众最喜欢高雄的当然是夜市，高雄市的夜市非常多，除了前一阵子轰轰动动的六合夜市，其实还有光华夜市，还有瑞丰夜市，高雄夜市有一个特色，就是说海鲜品特别新鲜，不要忘了，高雄它本身就有渔港，东港那边的鱼，产量绝对比台北靠基隆港要丰富很多，所以高雄市夜市海鲜产品特别多。高雄市在南部比较热，所以它的冰是非常有名的。
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