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发布时间:2010年10月30日 16:06 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
中国网络电视台消息(中国新闻)：距离20名大陆游客在苏花公路失踪已经进入第十天。事发之后，仰赖旅游收入来拉抬经济的花莲等地，大陆游客有没有减少？而几乎每年都有人员的苏花公路是否还会成为游客的必经之地？跟随台湾TVBS的镜头，去了解一下。
在苏花公路断路前，通常只有团费比较高的旅游团才会被安排在苏澳镇与花莲县之间，采取乘坐相对安全的火车的方式游览。现在，大多数的旅游团都开始选择火车。
花莲火车站在苏花公路断路后游客暴增，比以往的一倍还多。而记者了解到，之所以有很多大陆旅游团在事发之前不搭火车，最根本的还是成本考虑。早前坐游览车往返苏花公路，一天车钱平均下来大约9千新台币，而现在改坐火车，每个人车费就要多2百到3百，外加短程借驳费用，仅交通成本，一个人就要多20美金。
尽管如此，导游们却希望这次的危机会是一个转机。
而在早前，大陆游客超越日本游客，成为台湾游最大的旅游团体。大陆游客的购买力，也让仰赖观光收入的花莲受益。
而对于台湾方面的救援，大陆游客有自己的看法。
而一直经营游览大巴，常年往来苏花公路的台湾司机，对于苏花，内心的情感冲突矛盾，用他的话说，“每天都在赌运气”。
苏花公路是台湾东海岸重要道路，由于沿途风景秀丽，也是世界著名的景观公路。道路开山而建，一边是山，一边是太平洋。但是由于地质关系，每临台风或者大雨，往往碰到的就是塌方或者泥石流。据花莲县的统计，十年来，在苏花公路上因车祸造成的伤亡人数达到1046人，苏花公路的改建以及修建另外一条苏花高速的呼声不断。而此次灾害也是苏花公路开通78年来受创最严重的一次。
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