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发布时间:2010年10月27日 15:46 | 进入复兴论坛 | 来源：人民网-中国人大新闻网
人民网北京10月25日电 （记者贾玥 常红 杨成） 十一届全国人大常委会第十七次会议本月25日至28日在京举行。备受关注的车船税法草案今日初审。为更好地发挥车船税应有的调节功能，体现对汽车消费的政策导向，草案拟对占汽车总量72%左右的乘用车（载客少于9人的汽车）的税负，按发动机排气量大小分别作降低、不变和提高的结构性调整，其中对占现有乘用车总量58%左右的排气量在1.6升及以下的小排量车，税额幅度降低或保持不变。
此外，对占现有乘用车总量39%左右的排气量为1.6升至2.5升的中等排量车，比现行360元至660元的税额幅度适当调高；而对占现有乘用车总量3%左右的排气量为2.5升以上的较大和大排量车，比现行360元至660元的税额幅度有较大提高。
在载客9人以上的商用客车的税额幅度方面，税负结构也拟作调整：对货车仍维持现行按自重每吨16元至120元的税额幅度不变；为支持发展汽车甩挂运输，对挂车由现行的与货车适用相同税额改为减按货车税额的50%征收。
财政部部长谢旭人在对《中华人民共和国车船税法（草案）》作说明时指出，车辆的具体适用税额，由省、自治区、直辖市人民政府按照国务院规定，在本法所附《车船税税目税额表》规定的税额幅度内确定；船舶的具体适用税额，由国务院在本法所附《车船税税目税额表》规定的税额幅度内确定。对游艇的具体适用税额还需进一步研究论证，草案规定由国务院另行规定。
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