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沪杭高铁正式通车 我国高铁营业里程已居世界第一

发布时间:2010年10月26日 10:44 | 进入复兴论坛 | 来源:新华网

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    新华网上海10月26日电(记者齐中熙、贾远琨、章苒)历经18个月的紧张施工和调试,沪杭高铁26日正式通车。至此,我国投入运营的高速铁路营业里程已达到7431公里,居世界第一位。

    沪杭高铁连接上海、杭州两大城市,运营里程202公里,运营时速350公里。沪杭高铁途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市,全线设车站9座,新建车站7座,分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭。该项目由铁道部、上海市、浙江省及宝钢集团有限公司共同投资建设。

    沪杭高铁于2009年2月26日开工建设,2010年8月6日完成全线铺轨,2010年9月1日全线进入联调联试。联调联试完成后,全线进入试运行阶段,主要进行运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车及供电能力测试等各项开通运营准备工作。

    沪杭高铁是《中长期铁路网规划》的重点项目,是沪昆高速铁路的重要组成部分,作为我国又一条时速350公里的高速铁路,将在沪杭间构筑起一条安全、方便、快捷的大能力客运通道,对于形成区域快速客运网络、加快实现客货分线运输,有效缓解运输紧张状况,促进长三角经济社会发展,助推东部地区率先实现现代化,改变我国区域经济、政治、文化和社会发展格局,具有十分重要的意义。

    长三角地区是我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具发展潜力的经济板块,经济联动效应明显,人员流动频繁,商务、旅游、探亲人数逐年递增。根据预测,长三角地区2010年总客流量将达到30.5亿人次,2020年将达到55亿人次。

    特别是今年国务院批准实施《长江三角洲地区区域规划》,明确长三角地区发展的战略定位,要求把长三角打造成为亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群。

    实现长三角区域发展规划目标,很重要的一点是构建现代化的交通运输体系,提供优质的运输服务和充足的运力保障。而长三角地区现有的铁路、公路运输能力已趋于饱和,运输能力已不能满足经济社会发展的需求。特别是既有沪杭铁路,目前开行的都是客车,货运列车已经基本无法安排,不能满足沿线企业的货物运输需求,严重制约了经济发展,迫切需要在沪杭间建设一条快速客运通道。

    上海铁路局常务副局长王峰说,沪杭高铁是《中长期铁路网规划》的重点项目,建设这条铁路,能够在上海市、浙江省之间形成一条更加快捷的铁路运输通道,从根本上缓解沪杭交通走廊运输紧张状况,不仅为两省市的经济交流、人员往来和促进优势互补提供更加便捷的条件,而且将在我国人口最密集、经济最活跃、交流最频繁的长三角地区构建起一个现代化的快速客运网,实现各主要城市的“同城效应”,加快人流、物流、资金流和信息流的快速流动,推动长三角地区的一体化发展。

    此外,沪杭铁路建成后,将与京沪高速铁路、沪汉蓉铁路通道、杭长高速铁路和沿海高速铁路紧密衔接,并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起,组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网,不仅对上海、浙江的发展意义重大,而且对辐射范围内的经济社会发展具有十分重要的意义。