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本报徐州2010年7月19日电 （记者姜峰 通讯员严佐魁 崔喜利）今天上午，铁道部京沪高速铁路建设总指挥部在徐州东站举行京沪高速铁路铺轨仪式。由此，京沪高速铁路全线铺轨的序幕正式拉开。
9时40分许，随着京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华一声令下，徐州东站站场内的两个铺轨机组分别往南北两个方向开始铺轨。铺轨列车长鸣的风笛声振奋人心，这是全线建设者期盼已久的时刻。铺轨是京沪高速铁路建设进程中一个重大节点，标志着京沪高速铁路建设取得了重要的阶段性成果。
京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。自2008年4月18日温家宝总理宣布京沪高速铁路全线开工以来，10余万建设大军以建设世界一流高铁为目标，始终坚持“高标准、讲科学、不懈怠”和“勇攀科技高峰、争创世界一流”的精神，根据不断优化调整的施工组织方案，先后攻克了南京大胜关长江大桥、淮河大桥、济南黄河大桥等一系列重点工程。京沪高速铁路建设全面推行以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑的标准化管理，坚持源头把关、过程控制、精细管理，对安全、质量实行最严格的控制，确保主体工程实现“零缺陷”的目标。
据统计，目前全线已完成建筑安装投资近1100亿元。全线已完成轨道板精磨343979块，占设计的90.18%，16个Ⅱ型轨道板场，已有8个完成预制任务；底座板累计完成2219单线公里，占设计的90%；生产道岔板1937块，占设计的81%；轨道板粗铺完成1252公里，占设计的51%；轨道板灌浆完成1020公里，占设计的42%；桥面防水完成30472孔，占设计的97%。
目前，京沪高速铁路建设正在优质、安全、高效、有序地向前推进，预计今年年底完成铺轨，2012年前建成通车。
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