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发布时间:2010年10月22日 14:05 | 进入复兴论坛 | 来源：福州晚报
事发平潭东痒海域，1人死亡4人失踪，搜救仍在继续
狂风、大浪……受台风“鲇鱼”影响，前日夜间，一艘名为“盛佳16”的柬埔寨籍货船在平潭东部海域沉没，船上13名中国籍船员弃船逃生。截至昨晚8时，有关部门已经成功救起8人，1人死亡，还有4人正在搜救当中。
狂风巨浪击沉货船13名船员弃船逃生
“盛佳16”船身总长89.8米，宽15.8米，事发前从广州黄埔出发，满载3000吨的萤石粉准备前往日本。前晚7时40分左右，该船到达平潭东痒岛正北8公里海域。
当时，受第13号超强台风“鲇鱼”影响，东痒岛附近海域风力达到9级，浪高5米。“盛佳16”不断遭风浪冲击，船上货物错位移动，船身严重倾斜。10分钟后，在货船倾覆之际，船上10名船员乘坐救生筏逃生。随后，船长、大副和水手也乘坐救生艇逃离。13人开始在海上飘零。
昨日上午9时左右，10人乘坐的救生筏飘到距离事发海域5海里的东甲岛，其中7人成功登岛，2人在登岛过程中由于海浪冲击掉到海里失踪，另外1人当时仍然在救生筏中。
事后，救生筏上的获救船员回忆说，弃船逃生后，救生筏一直往西南方向漂移，发现东甲岛时大家都很兴奋。但当时海上风浪很大，巨浪拍岸，瞬间掀翻了救生筏，船员落水后奋力往上岸游，最终只有7人成功登岛。
直升机两次加油风浪中救起8人
货船即将沉没时，船员发出了求助信号。当晚8时30分左右，福建、福州海事部门及交通运输部东海第二救助飞行队相继接到报警电话，救援行动立刻展开。
省海上搜救中心马上发布航行警告，要求附近过往船舶参与搜寻遇险船员，并派出“海巡131”和“东海救159”专业救助船赶往现场。
昨晨6时，当飞行条件达到许可后，东海第二救助飞行队的救助直升机B-7106从厦门高崎国际机场起飞，前往出事海域。7时23分，救助直升机到达搜救区域展开搜救。
上午8时，海上搜救中心人员接到东甲岛渔民报警，称发现登岛的7名船员。海上搜救中心立即协调返回长乐机场加油的救助直升机B-7106前往东甲岛救援。
9时41分，B-7106从长乐机场起飞，10时10分到达东甲岛。受台风“鲇鱼”影响，现场风力达到9级，海浪高6~7米，给救援增加了不少难度。
经过5名机组人员的努力，10时36分，7名遇险船员全部被吊运到飞机上，B-7106随即返回长乐机场，于上午11时安全降落。1个小时后，获救船员到达位于马尾的福州海事局。
因救援需要，救助直升机在长乐机场再次加油，随即再次起飞搜寻遇险人员。12时9分，救助直升机在福州、莆田交界海域搜寻到救生筏，一直紧紧抓住救生筏绳索的年轻船员被救起，此时他已经在海上漂了至少30海里。与此同时，另有一名遇难船员的遗体被发现，其身份还在确认中。
昨日中午，直升机载着第八名获救人员返回厦门。
4名船员失踪救援行动在继续
截至昨晚8时，“盛佳16”货船仍有4名船员失踪，福建省海上搜救中心继续发布航行警告，提醒过往船只注意避让沉船，积极参与搜救。同时，协调泉州、莆田海上搜救中心播发航行警告，协助搜寻失踪人员，协调平潭各乡镇渔船、渔民搜索沿岸的滩涂和浅滩。
各种搜救力量正全力向现场集结，海事、海军、东海救助局、公安边防、当地海洋与渔业部门的船艇、直升机均投入营救行动。受台风影响，现场风大浪急，船舶定位、水下探摸、设置临时沉船标志等工作一时无法展开。
此次救援行动，省海上搜救中心与省海洋预报台制作了《落水人员漂移轨迹预报》，确定了搜寻范围。但因天气恶劣，救援工作存在一定困难。
事发海域为平潭最大风口
据当地渔民介绍，东庠岛位于平潭岛东北部，为平潭最大的风口。此次受强台风“鲇鱼”影响，东庠岛东北部更是风大浪高。
据了解，“盛佳16”货船为浙江舟山永进海运有限公司所有，该公司人员已经赶赴平潭确认死亡船员身份。
福建海事局已经成立事故调查组，经初步判断，超强台风“鲇鱼”是造成货船沉没的重要因素，具体原因还有待进一步调查。
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