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发布时间:2010年10月10日 22:31 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
解说：10月6日，上午11时06分，在北京航天飞行控制中心的控制下，嫦娥二号卫星开始实施第一次近月制动，32分钟后，卫星顺利进入椭圆环月轨道。当大厅内响起掌声的时候，我们看到嫦娥二号卫星总设计师黄江川却很平静。
记者：今天上午在现场看见你的时候还冷静。
黄江川：一个事情比较多，比较忙。再一个也执行过若干次任务了，习惯了，实际上比如说昨天晚上我比平时，比再前一天，可能睡得浅得多，按理说昨天晚上所有状态全确认了，所有工作项目也都检查了，应该没有问题。
记者：可是我看你说起这个还是挺感慨的。
黄江川：那是，有好多因素。嫦娥一号是10月24日发射的，2007年，还不到三年的时间，而且要经过新的设备研制，攻关，经过老设备的改造，要把它系统集成起来。但这两年多时间基本上90%以上的精力，你就干这一件事，你想如果这件事没成，这两三年就白活了。
解说：虽然"嫦娥二号"是以嫦娥一号卫星的备份星为基础进行研制的，但是"嫦娥二号"卫星技术更新、难度更大、系统更为复杂。在此次飞行任务期间，嫦娥二号卫星首先面临的考验就是验证距月面100公里近月制动的月球轨道捕获技术， 和3年前的嫦娥一号卫星在距月面200公里处被月球捕获相比，此次，卫星的飞行速度更快、轨道更低、制动量更大，这样就大大提高了对卫星制动控制精度的要求。而嫦娥二号卫星面临的最大风险就是能否精准"刹车"，被月球重力场捕获。
记者：如果说是这个速度是没刹下来，会怎么样？
黄江川：它就掠过月球。
记者：如果说一旦掠过之后，你还能够再把它捕获吗？
黄江川：基本上不行了。
记者：如果这个刹车踩得过猛，速度低了，会怎么样？
黄江川：那就有可能撞上(月球)。
记者：所以这个刹车精确它主要靠什么来保证？
黄江川：就要在同一时间和同一时刻，月球到那儿，我也到那儿。然后控制距离要控制在离它一百公里的时候，我要踩刹车，实际上还要早一点，不可能一脚刹的死死的，汽车也是，所以我要稍微提前一点踩刹车，最后变成绕月的一个卫星。
记者：这个能给卫星几次机会？
黄江川：唯一的一次，这个我们叫窗口唯一性。你再飞几次，它就是几次唯一的机会。
记者：在这个机会当中它能给你多长时间？
黄江川：一小时级的一个窗口。
记者：因为任何一次发射概率都是在那儿。
黄江川：对，不允许失败。
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