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发布时间:2010年08月26日 05:23 | 进入复兴论坛 | 来源：新华报业网-扬子晚报
24日21时36分，河南航空一架从哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场附近失事。已造成42人遇难，54人受伤，其中7人重伤。
昨天，胡锦涛温家宝对伊春空难作出指示，要求全力抢救伤员，立即在全航空业系统进行安全大检查，消除隐患，确保航空安全。
机长生还 人保部副部长重伤
在伊春发生空难的客机，事发时载有91名乘客（除机组成员外），当中有接近一半为政府工作人员，来自人力资源和社会保障部及发改委，目前只知人力资源和社会保障部副部长孙宝树受伤较重。
另据财经网消息，失事客机乘客中，约有20人为准备前往伊春参加《中国经济导报》工作会的各地发改委人士。至于失事客机的40岁机长齐全军劫后余生，面部严重受伤，意识清晰，但说不清楚话，未能描述飞机失事经过。
排除人为破坏
黑匣子已找到
昨天上午中共中央政治局委员、国务院副总理张德江带队亲赴伊春，组织召开事故调查工作会议。初步调查飞机在空中未发生燃烧或爆炸，排除人为破坏迹象，黑匣子也已经找到，整个事故原因还在进一步调查当中。
中国民航
2102天安全纪录终结
自2004年以来，中国民航已经实现了2012天的“零事故”飞行。但是24日的伊春空难，让这一纪录终结。
据悉，上一次国内坠机事件发生在2004年11月21日8时21分，当时由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班庞巴迪CRJ200，在起飞后不久坠入湖里，事故造成了55人遇难。据新华社 黑龙江电视台
广州日报
坠机焦点
1
为什么超半数乘客得以生还？
断裂洞口成救命通道
客机失事竟然还有超过半数人员生还，是不幸中的万幸。从幸存者的描述来看，飞机降落时机体突然断裂后露出的洞口可能挽救了不少人的生命。
幸存者李先生描述说，“飞机失事后，乘客都在寻找出口，这时有个人喊这边有个大洞，于是我直接就从那个窟窿跳了出去，重重地摔在了地上。只看见短短几分钟的时间，飞机就被一团火给吞噬了……”
2
民间都说“飞机尾部最安全”
为何这次伤亡多在机尾
伊春市委书记许兆君说，飞机失事前，飞行人员与地勤人员沟通，说可以看到地面的灯光，请求正常降落。他说，飞机是拦腰折断，大部分死伤出现在后半个机舱。
尽管民间一直有“坐在飞机的尾部最安全”的说法，但关于这个问题，记者从民航专家处了解到：飞机上无所谓最安全的位置，乘客的伤亡情况由很多因素决定，有些因素直到事故发生时，才会显现出来。
具体到伊春坠机事件，之所以坐在中部的乘客伤亡较少，是因为“首先油箱在机尾，容易引起喷火、爆炸等事故。”而飞机中部尽管因中部有逃生门，容易断裂，但没有起火点，除了断裂时被甩出去的乘客外，在机内的乘客有保险带等的保护，还是有安全保障的。而机头位置尽管都是操控系统，也没有着火点，但在“中部断裂”的事故中，机头容易先着地，所以并不安全。
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