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发布时间:2010年08月12日 15:34 | 进入复兴论坛 | 来源：中新网
指挥部相关负责人随同记者在现场测出部分护栏外露钢筋为Φ16
左;钢筋规格为Φ16，右;钢筋规格为Φ18
中新网宁波8月12日电(记者 何蒋勇 实习生 应卉)日前，记者接到一举报人反映称，由浙江正方交通建设有限公司承建的宁波绕城高速公路东段第十(A)合同段桥面护栏钢筋存在偷工减料的现象。
近日，针对举报情况，记者在该施工现场发现，未完工护栏的外露钢筋中，部分护栏钢筋与设计图纸不符，该钢筋涉及规格为Φ18，实际所用钢筋规格为Φ16。施工方承认存在这种现象，并表示整改指令已经下发。
举报人：绕城高速公路东段存在偷工减料现象
国家主干线宁波绕城高速公路东段工程是宁波市重点工程，拟建公路推荐方案路线全长K43+594.60km，按双向八(六)车道高速公路标准建设，设计时速120公里，总投资86.5亿元，计划于2011年建成通车。
日前，记者接获举报，称由浙江正方交通建设有限公司承建的宁波绕城高速公路东段第十(A)合同段桥面护栏钢筋存在偷工减料的现象。
据浙江正方交通建设有限公司公开资料显示，该公司是具有建设部、交通部批准的国家公路工程总承包一级资质，浙江省内交通施工企业中唯一一家股份制民营企业，“承建项目合格率100%，近三年工程优良率达100%，并多次荣获省‘交通杯’、‘双龙杯’、‘优质工程奖’等各项殊荣”。
此次由浙江正方交通建设有限公司承建的宁波绕城高速公路东段第十(A)合同段总长1.8885公里。7月14日，该合同段桥面施工现场发生四人坠落身亡事故，随后绕城高速整个建设项目进入全线停工状态。目前工程已部分开工，施工方赔偿死者家属200余万。
举报人表示，该段的护栏工程中，钢筋用规格为Φ16代替设计图纸中的Φ18。
“老板拿来什么材料他们就用什么材料。”举报人直言，“钢筋根数都是一样的，就是重量不一样。”
宁波绕城高速一位不愿意透露姓名的施工人员接受记者采访时表示，“用Φ16钢筋代替Φ18钢筋是违规的，因为根据国家设计标准，设计单位设计好的图纸，不能更改。”“如果整个工地上，图纸上标明用Φ18，却用Φ16代替，那肯定不行。”
“现在这个时代，看你怎么操作。比方我跟这个老板关系好，已经把上面关系打通了，上面就不管我们，下面随便怎么做，我用Φ16代替Φ18，可能也无所谓。”该施工人员表示。
工程方：都是按图纸施工 护栏钢筋规格为Φ18
针对群众的举报，记者多次联系宁波绕城高速公路东段十(A)合同相关负责人都未得到回应。8月4日，记者赶到宁波市绕城高速公路东段建设指挥部了解情况。
记者向宁波市绕城高速公路一位姓宋的总工程师询问东段十(A)合同段护栏钢筋是否存在偷工减料的现象时，宋先生表示自己并不清楚情况，待打电话确认后，他告诉记者：“十(A)合同段我们指挥部质量巡查时，大批量换钢筋的现象没有，可能有个别的现象存在。”
指挥部周姓经理认为，钢筋的大小肉眼很难辨别，因为Φ16、Φ18只差2个毫米。他认为该项目部不会省这些钱。
“我们都是按图纸施工的，护栏都是Φ18钢筋。这个情况也不知道谁在乱说，反正可以随时过来看。”绕城高速十(A段)生产副经理王红星在随后采访中表示，工人在施工过程中拿错钢筋，一两根放上去也是有可能的。
据记者了解，十(A)合同段护栏总长为7554米。护栏钢筋一根需2.84米，钢筋间距为20厘米，因此一米护栏需钢筋14.2米，而十(A)合同段共需钢筋约107266米。
实地确认：承认问题存在 整改指令已经下发
8月4日，宁波市绕城高速公路东段建设指挥部派出周经理随同记者赶到现场进行确认，发现绕城高速十(A)合同段，护栏的工程大部分已经完成，只有一小段钢筋还露在外面。
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