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发布时间:2010年07月20日 15:50 | 进入复兴论坛 | 来源：《深圳特区报》
民航企业适应市场变化纷纷进行策略调整。深圳特区报记者 齐洁爽 摄
今年６月１日，民航局、国家发展改革委发布通知，对民航国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价。记者获悉，定价权“下放”后，国航、东航、上航相继上调“两舱”基准价，而深圳的两基地航空公司深航、南航近日也加入了上调“大队”。
各大航企纷纷上调基准价
据悉，此前，国航宣布自７月１日开始，调整７月１５日（含）以后出发的４３条国内航线两舱票价，其中商务航线（北京－上海／深圳／广州）调整后的头等舱票价级别最高可为经济舱全价的２３０％。东航、上航则宣布，７月２日起（出票日期）调整国内航线头等舱、公务舱票价水平。如上海－北京，头等舱普通票价最高为经济舱普通票价２５０％；除上海—北京以外的上海始发航线，头等舱普通票价为经济舱普通票价２００％；其余国内航线，头等舱普通票价为经济舱普通票价１８０％。
近日，深航调整了７月１６日（含）后乘坐的部分航线两舱收费标准。如精品线（北京－深圳）调整后头等舱为经济舱全价的２３０％。部分优势线、独飞线调整后头等舱为经济舱全价的２００％，商务舱为１５０％。
南航也公布了其国内航线头等舱、公务舱票价调整方案：头等舱基准价由原经济舱全价１５０％的统一标准，调整为１４５％－２８０％（视具体航线、机型、座位等级不等）；同时公务舱基准价，也由原经济舱全价１３０％的标准，相应调整为１２０％－１８０％。记者了解到，此次南航调整两舱票价后，自２０１０年７月２０日起销售的８月８日以后国内客票，即将依照新票价体系执行。而此前已销售的客票仍按照相应舱位规定办理变更，不再补收差额；如需升舱，则按新运价规定计收，具体运价以系统公布市价为准。
对市民出行影响不大
南航相关人员表示，长期以来，民航头等、公务两舱票价政策一直比较死板，千篇一律地执行１５０％和１３０％的基准价。此举背离市场规律，故常常造成某些商务航线旺季时头等舱一票难求，而以自费客为主的旅游、探亲线头等舱却终年无人问津。“放松两舱票价限制，允许各航空公司根据具体市场情况实施票价浮动策略，体现了市场规律，也为实际操作中的多种折扣销售扩大腾挪空间”。
记者了解到，各大航企“两舱”实施票价浮动策略后，对市民出行没有带来太大影响。一位业内人士表示，此次上调“两舱”基准价，短期内对普通市民影响不大，但长远来看，将有可能出现“两舱”票价促销打折的现象，市民有可能以普通舱票价享受到“两舱”的服务。
他进一步分析，在淡季市场，个别小航线如深圳－重庆、深圳－贵阳等，常常会供过于求，为提高航空公司的收益水平，打折促销将是最可行的举措，“票价政策灵活了，不仅可以保障航企收益，也能满足市民更多的需求”。
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