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发布时间:2010年07月13日 17:12 | 进入复兴论坛 | 来源：中国广播网
在坚持拍了5000多张公务车照片，连续发帖曝光公车私用109天后，济南网友“专拍公务车”终于等到了久违的媒体报道，并由此成为众多舆论的焦点。
“靠我自己这么拍车，会一直不被人关注的。”他说被媒体关注是件好事，因为“至少现在很多媒体都在报道这件事，政府部门可能会有所收敛。”
在他的理想中，一个好的社会应该有一套好的监督体系，政府官员都能受到监督，而且这套监督体系能真正为老百姓带来好处。
我是一个很单纯的人 不单纯的人不会拍车
“每当坐着拥挤的公交车，看着路上一辆辆豪华官车，就一肚子羡慕，于是拍出来，大家评论下，都价值几何啊？”这是网友“专拍公务车”在第一篇帖子中写的发帖理由。
拍车虽然是“一时兴起，想拍就拍了，没有想那么多”。他也在采访时，一再说自己是一个很单纯的人，“因为不单纯的人会考虑很多利害关系，哪怕有这种冲动，最后也都会被压下去。”
不过，影响他去拍车的原因，并不这么简单。
3月18日，是“专拍公务车”在天涯注册帐号，并同时在杂谈版和贴图版发布《公务车随拍，坚持一天拍一张》的日子。这天早晨，他上班路过一所小学，看见门口有多辆送小孩上学的公务车。这情景让他“猛然警醒”：“官威是从小开始培养的”。由此，第一张公务车照片产生，并编号“1”。
“我觉得这个社会不太公平，有些制度不公正，几乎所有的公务车都在私用。我以前有一个qq群，那里面就有公务员倒卖加油卡、医保卡，搞烟酒回收，超市购物卡回收等等。”
在“专拍公务车”的帖子里，不仅有各类公务车的曝光照片，他还上传了很多农民工、流浪者和底层劳动者的照片，“我是想为底层的穷苦人说点话，因为他们在这个社会的地位太低了，可是做的贡献却很大。”
“专拍公务车”评价自己很反叛，尤其对某些丑恶天生难以容忍。
比如他认为高考制度不公正，“山东的高考分数线要比北京高很多”；认为教育资源分配不合理，“好的学校，官员子弟就非常集中，而农民工就得上农民工学校”；他对弱势群体有着天然的同情心，“一个犀利哥，媒体炒作一下就完了。那剩下的呢？政府不知道？为什么不管？”
至于拍照片的勇气，据他回忆，则来源于一场仅差5厘米就可能发生的车祸。
刚毕业那年，“专拍公务车”过马路，明明是绿灯，就在他大胆往前走时，一辆车闯过红灯，从他前方5厘米处急速驶过。
从此，他认为人生没有保险，什么都有风险，哪怕是你遵守交通规则。“所以活着就要做点有意义的事情，不能啥都怕。”
为顺利发帖注册多个马甲 仅一位好友知其在拍公务车
为了顺利通过审查、发帖，“专拍公务车”在天涯至少注册了5个马甲。
“其实，我刚开始只有‘专拍公务车’一个号，后来发现很容易被禁言、被封贴。”随着发帖经验的增加，他发现有的帖子用这个名字发不上去，但用另一个就可以。
被禁言、被封贴，对“专拍公务车”来说只是需要换个马甲。但整个帖子被删除则让他“很窝火”。4月玉树地震期间，曾上过天涯杂谈区首页，点击量已经超过37万的帖子《山东省会济南公务车随拍，坚持一天拍一张》，被删除了。
“我找编辑理论，问他们为什么把帖子都删了，他们说是因为受到了有关方面的压力。”那天他窝着火和编辑商量很久，最终对方同意让他把帖子的标题改了，并要求删除帖子里的一些图片。
“专拍公务车”受到的压力，不仅来自于网络世界中的封贴、删帖，更多来自于拍车过程中受到的威胁。
“我路过泉城广场附近，见到这个大众车，就立定拍了一下，不料被车主撞见，问我，你拍什么呢，快滚……语气极其强硬。”这是他开始拍车第二天受到的恐吓。被询问、责骂是拍车中最为常见的，甚至会有人要求查看他的手机，让保安留他问话。
为了保护自己，也为了核实自己的行为是否违法，“专拍公务车”曾经多次打电话或到不同的派出所询问，拍公务车是不是违法，拍车被恐吓、被威胁是否可以报警。
随着帖子走红，越来越多的网友劝他注意安全，“专拍公务车”对自己的保护，也越来越小心谨慎。
最近要采访他的媒体陡然增多，尽管qq聊天有些耗时，但出于保护自己的目的，对任何媒体他依旧是只提供qq号，不提供其他任何资料。甚至他qq资料中的性别一栏，都是一天两变，早晨还是“女”，到晚上就变成了“男”。
“我最近很小心，不会有人知道我的。”在qq上，不论单独和记者聊天，还是在群里聊天，他永远都以网名示人，甚至群里的管理员都不知道他的真实名字。
对家人、同事和朋友他全部保密，“只有一个很要好的同学知道，他还劝我别拍了呢。我想升级一下qq群，没有网银，让他给充10元他都不肯，说你搞这么大，对自己又什么好处？还不如拿来我买包烟呢。”
至于一直想买的数码相机，“专拍公务车”打算先放一放不买了，一是因为没钱，二是因为手机拍更隐蔽，也能更好保护自己。
记者采访后发不了稿 因报社领导也公车私用
据“专拍公务车”回忆，《南方都市报》并不是第一家联系他的媒体，只不过是第一家把他的事情报道出来的媒体。
“最早有一个山东本地的记者联系我，在qq上聊了很久。但那个记者给领导报题，没有通过，因为他们领导也公车私用。”
在这之后，重庆一家媒体的记者也联系过“专拍公务车”，同样也是qq聊天采访。“那个记者跟我说，等我拍到豪车的时候，再通知他。我后来忙，就把这事给忘了。”
直到7月7日，《南方都市报》将“专拍公务车”和他的帖子公之于众。
“现在已经有好几个媒体联系我了，中央电视台的一个记者也找我聊天。”面对多家媒体的采访，“专拍公务车”并不觉得累，甚至稍有点兴奋，因为媒体的介入，让他看到了一点希望。“最初，我发帖只是想让那些人收敛一下，可是没有效果。媒体会让更多人关注，推动这件事。”
6月初，当几个帖子累计达到78万点击率时，“专拍公务车”曾在帖子里接连写下11个“我很愤怒”，以表达对发帖至今“竟丝毫没有撼动公车私用这个顽固的社会毒瘤”的愤怒。那时，这个“P民”对草根力量的信心，也降到了低点。
不过最好的事情是，随着他的发帖，越来越多的“P民”成为了他的粉丝，不仅每天跟帖、留言，还有人传自己拍的公务车照片给他。因感觉自己力量有限，而专门建的两个qq群，一个已经爆满，一个每天都在不断涌入新人。
问他对改变公车私用还有没有希望，他斩钉截铁地回答“希望当然有”。给他希望的，不仅来自于无数志同道合的P民，还有上层的一些动作。
今年4月3日，公务车改革终于列入国务院廉政工作计划，并由中纪委制定指导意见。据统计，截至2007年11月30日，中国公务车共5221755辆，这些车一年共消耗4000多亿元，有专家最高的统计数据为6000多亿元。
这条新闻出来的当天，就被“专拍公务车”转载到了帖子中。
虽然对记者说不知道自己会坚持发帖到何时，但对于发帖的最终目的，他曾多次在帖子里写下如此豪言：“此贴的终极目标：坚定不移的撼动公车体系，直到有一天公务员挤着公交车上班，骑着自行车逛街。”(拾年)
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