中国网络电视台消息（中国新闻）：14号，广州再次迎来强降雨，从下午5点11分开始，广州市黄色暴雨预警信号生效，22点升级为橙色预警信号，23点55分升级为红色暴雨预警信号。这场强降雨导致广州市多个地方发生内涝。

    本台记者 纪元：这里是广州的一条交通干道华南快线，雨到现在下了不过三个小时的时间，可是您看这条高速公路已经变成了一条大河，顺着镜头我们可以看到水里面有一辆车已经淹在了里面，动弹不得，而其他的车主看到这种情况，也都是裹足不前，不敢往前开了。

    这段华南快线黄埔立交附近的低洼处，已经有两百米的道路被水淹没，最深的地方有半米多，导致华南快线双向断行，被困水面两边的车辆绵延十几公里，回想起刚刚过去不久的“5·7暴雨”，车主们还心有余悸。

    眼看水面越涨越高，一些大货车最先行动，试探着冲向水中。大车可以通过，小车却只能干着急。

    原来，在水浸点的附近有一个活动隔离带，如果能够将其打开，被困车辆就可以掉头，选择其它道路行驶。

    从晚上九点到十一点，记者和被困车主在等了两个小时后，终于等到了有关部门打开隔离带的时刻。而根据广州市三防办提供的数字，截至14号22点30分，中心城区已接到17宗内涝报告。

    另据新华网报道：5月7日凌晨，广州各区普降大暴雨，6个小时时间内绝大多数地区降水超过100毫米。此次广州暴雨雨量之多、范围之广实属历史罕见。暴雨造成交通瘫痪，有些道路水深竟达3米，车辆行人被困，部分地铁线路停运，200多辆快速公交（BRT）被困，白云机场138个航班被延误…… 暴雨给不少居民带来财产损失：广州多个小区地下停车场遭遇“灭顶之灾”，临街商铺商品被水浸泡报废，部分小区水电系统受损，高层住宅居民停水停电…… 一场暴雨暴露出广州城市建设和管理的薄弱点。由于城市化发展加快，广州“水浸街”难题进一步凸显。仅2009年，广州就投入了9亿元进行“水浸街”改造，重点治理全市228个水浸“黑点”。但是部分地区的治理成效却不显著。有专家指出，这次“大水浸城”的主要原因是目前广州工程建设项目过多，施工管理水平跟不上，建筑垃圾非法排放，堵塞排水管道，致使地下水倒灌，加重排水困难。专家建议，应提升应急处理能力和建立长效防控机制，气象、市政、交通、公安部门应及时联动，做到全局化、系统化防灾救灾。

    5月14日晚，市民在广州中山涉水通过马路。新华社记者　吴鲁　摄

    当日，广州再次遭遇暴雨侵袭，大雨造成多处水患，截至晚上22时30分，中心城区已接到17份内涝报告。

    广州市于14日17时20分启动防御暴雨三级应急响应，市水务局下雨之前已派出有关人员到易发生水浸的地区布防，并采取一系列应对措施。